Привіт від заглушки або тосол на землю

Давненько нічого глобального не відбувалося і я вже грішною справоюподумав, що всі муки з машиною найближчим часом добігли кінця. Алетут прийшли морози і почалося ... Само собою, що при підготовці доморозів був залитий новенький тосол, але не довго те щастяспочивало... Якось рано-вранці зателефонував сусід і попросиввизволити його 99-ю зі снігового полону, в який він сам її ізагнав... Ну що ж, треба їхати., завів (не без праці) двигун ітрохи прогрів на бензині.Трохи покуривши побачив на датчикутемпературу 40 і перевів машину на газ.Ось тут-то і почалося! язрозумів, що мій газовий редуктор просто зледенів і необігрівається тосолом... Цей факт наштовхнув не на найприємнішідумки і щоб їх розвіяти я відкрив кришку радіатора.На жаль, найгірші очікування виправдалися і рівень охолоджування виявивсякритично малим. Тосольчику і заново запустити двигун на бензині.Ось тут і сталося те, що змусило прокинутися навіть без кави. Весьтосол, який я долив у систему нещадно виливався на землю з тильногобоку головки (це той бік, що примикає до перегородки) струменембільше ніж сірник. Коротше повний амбець! Небагато поштудувавшипростори инета я знайшов причину поломки. Нею виявилася заглушка, яка має підлу властивість прогнивати. Ще трохи порившись по сайтахнатрапив ось на цю статтюvaz-2106.ru/forum/index.php? showtopic=18626, де автор детальнорозписує заміну горе-деталі.

> Ну що ж робити… Поїздка до магазину пройшла успішно тарозпочався процес ремонту. Вся операція зайняла не більше п'ятигодин і все мало б вийти, але ... Як звичайно, однією поломкоюсправа ніколи не обходиться і почалося найвеселіше. Спершу, безоголошення війни, почав виносити мозок стартер (справа виявилася упроводці), але за годину він знову почав працювати як треба. Другимнесподіваним сюрпризом стала зникнення іскри. Були перебрані свічки (дві з них пішли у відро для сміття), проводи і котушка… Все безтолку. І тут на очі потрапила "розумна книжка", яку я роздрукуваврік тому для коханої дружини. Ось тут я і вичитав, що причиноюзникнення іскри може бути поганий контакт переривника на трамблеріабо неправильно виставлений зазор. І о диво! Після чищенняконтактів та регулювання зазорів машина почала подавати ознакижиття. Але заводитися все ж таки моя ластівка поки не поспішала. Надопомогу знову прийшов інтернет і запис із бортжурналу Kolhoz-nicKа( https://megadriver.org/logbooks ), де описується використаннякотушки запалювання від москвича в тіло ТАЗу. Трохи похимічивши, явпихнув цю схему в надра своєї підкапотки і… Сталося те, про що яміг тільки мріяти! Машинка схопила буквально з підлогу тичка (доцього доводилося користуватися підігрівачем масла і мастити зперекурами стартером хвилин по 10) і, при цьому, порадуваластабільністю роботи двигуна!
> Ось така ось історія сталася днями! Підсумок простий — три днімук і купа вкладених грошей.