ТО-0

Планове ТО після приїзду моєї машини з Литви. Запланував відразу, як забрав машину, але вдалося зробити тільки через тиждень. Всеупиралося в те, що масло ніяк не могло доїхати до складу.br/>
Замінив масляний фільтр (82 00 768 927) (так, так, я знаю, єзбільшеного обсягу (15 20 854 88R), але в момент замовленнязапчастин я про це благополучно забув, вже на наступне ТО), повітряний фільтр (82 00 820 859), фільтр салону (27 27 789 70R), паливний фільтр (82 01 046 788), олія (Elf Evolution Full-Tech FE5W-30), прокладку зливної пробки (5500)
Повітряний фільтр виглядав жахливо, ще й зі сміттям у вигляділисточків і якоїсь потерті
А ось фільтр салону виглядав як новий
Драйва, салонний і повітряний замінив сам, решта — на СТОЛачетті-клубу, був дуже приємно здивований цінами та ставленням доклієнтів. Км і далі міняти кожні 10 тис. Км пробігу, боміжсервісний інтервал у 30 тис. Км у європейців мене зовсім нерадує. Швидше за все, помруть до весни; 3 з 4 дисків пришиномонтажі виявилися кривими (на даний момент — рівні, прокатані).Але, приємне повністю затьмарює ці нюанси:машина після Франції ідосить тривалого продажу в Литві — в ідеальному технічному стані —підвіска вся жива (крім передніх амортизаторів) і немає і не булотечією біля двигуна та коробки. А з випаданням снігу машинавирушила до добрих друзям під навіс на зимівлю.