Всім привіт.
Знайшов причину стуку. Передні амортизатори під заміну. Довговивчав, що поставити. Вирішив поставити відреставровані, оригінали.Гарантія пів року. На вигляд і навпомацки все відмінно.
Вдавлювався шток туго, піднімався сам м'яко, без ривків.
Старі на смітник. Шток сам не піднімався.Були люфти. Опорніпідшипники skf мастилом BP EP2.
Замінив кільце ущільнювача маслозаливної горловини.По болтах таксамо все нові, старі втомлені.
Підсумок.Підвіска в міру жорстка, комфортно. Подивимося, скількипроїдуть. > Гайка до нього N10106402-2шт.
Гвинти для опор VAG — N10127707 — 6 шт.
Схожі записи
Кільце ущільнювача датчика фазорегулятора. BTS, CFNA та ін.
Кільце ущільнювача датчика фазорегулятора. BTS, CFNA та ін.
7
Коментарі17
багато вже на реставрованих проїхав? є якісь зауваження за 4 місяці?
Ні. Все відмінно. Пройшов 9тик.
Що це у Вас, Славку, за пружини стоять? У мене - інші. (Див. фото.)
З такими приїхала з Європи. У мене комфорт. У вас ППд
Я так і подумав ...))
Мої
Дайте контакти людини яка займається реставрацією, поставивши більше таємниць через 10 тис застукавши один, маю пару оригіналів хотів би відреставрувати
В лс
А можна і мені))
І яка вартість відновлених оригінальних стійок? Сенс такої економії є?
Вартість 1500 пар. За економією на стійках 1500грн. Нові 3000 пар за саксом.Спілкувався з багатьма, сьогодні немає якості, маркетинг.Час покаже.
Нові 3000 грн - це оригінал?
Написав же. За саксом. Sachs.Оригінал 3500 за штуку.
Ясно, дякую
Незащо. Удачі
А опорні давно міняли?
У червні нові брав. Є запис у бж.Змащення на сьогодні було замало