Заміна троса зчеплення

Як не всім відомо на ранніх корейських нексиях зчеплення тросове, ане гідравлічне як на пізніх корейцях і узбеках, а відповідноконструктивно нічим не відрізняється від прабатька кадета. Педальстала дуже тугою і ближче до підлозі стрімко хрумтіти, щоб уникнутиобриву було вирішено замінити трос, був куплений трос на авторинкулоск за 90 грн. Себе
2) У верху педалі виштовхуємо рухом на себе г-подібний фіксаторсхожий на гнутий цвях
3) Після цього злегка натягуючи трос біля кріплення до важеля накоробці звільняємо пластиуковий фіксатор з вилки
4) Далі виштовхуємо кріплення троса з коробки передач.
5) Акуратно тягнемо трос у підкапотку не втратите ущільнювач усалон, інакше бруд пил і запахи підкапотки будуть проникати всалон.
Порядок установки у зворотному порядку, єдиний пластиковий фіксаторна важіль який на кпп відкрутіть майже вщент - потім при відбудовіпідтягнете. Для зручності відкрутіть розширювальний бачок ізкріплень і акуратно відставте убік, не стягнувши з нього шланги іне переливши. Я також знімав акумулятор для зручності. Щоб уникнутиподальших скрипів, рекомендую під рукав залити WD-40 або подібну неагресивну рідину. Літол або інше густе мастило закидати зі шприцасенсу не бачу. Бо стрільніть її і до середини троса під рукавом.Літол можна обробити г-подібне кріплення до педалі зчеплення щобвона не рипіла в подальшій експлуатації. Всім гладких доріг таподяка що подужали так багато букв! )