Продовжуємо боротьбу з витратою та регулювання газу

Початок тут:https://megadriver.org/p950230-pitannia-ci-vplivaje-robota-dat-na-gbo-2-ge-pokolinnia
Привіт усім! Після поневірянь з витратою я вирішив перевіритипотенціометр CO. Купив новий про всяк випадок — так і лежить покищо.Розбирався зі старим.У ході дії виробив рекомендації зналаштування., espero ранніх років випуску які йшли без датчикакисню (лямбда зонд) натомість мали потенціометр кисню Ось так вінвиглядає — фото з інтернету
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ! спосіб який я опишу не є точним - всі дії описанітут робите на свій страх і ризик! Для більш точного налаштуванняслід скористатися газоаналізатором. >
Необхідні інструменти:
Тестер-мультиметр
Два тонкі проводки зачищені по краях
Плоска викрутка
Головка на 10 (ключемо тяжко підлізти)
Знаходимо потенціометр Його місцезнаходження. Вото взято з чиєїсьсторінки драйву)
Відкручуємо гвинтик на якому він кріпиться до кузова, для цьогокраще скинути рукам повітряна. Знімаємо пітц, міряємо опір -записуємо - навіщо розповім пізніше. Після цього беремо двапроводки - встромляємо в роз'єм, що йде в проводку, втикаємо налівий контакт (-) і середній (+) після цього акуратно разом зпроводами одягаємо потц щоб нічого не зламати. Два проводки повинністирчати назовні. Після того як встромили приєднуємо мультиметр ізаводимо авто. Рекомендоване значення від 2, 3 до 2, 6. У мене стояло2, 7, я поставив на 2, 3. Після цього глушимо авто, знімаємо потц, міряємо опір записуємо. Записуємо за тим, щоб можна було повернутина вихідні налаштування без протягування проводків, а просто знявшиі по опору виставити. Щодо моєї витрати по газу, то після цього язаправив газ, на заведеній, затягнув клапан жадібності. Автозаглохло. Після цього я відпустив на два оберти і почавналаштовувати поїхав, зупинився підкрутив і т.Д. Поки не пропалипровали у наборі оборотів. В результаті витрата зменшилася на 1, 2літра. Думаю, якщо редуктор переберу, то ще менше буде. Сподіваюсямої рекомендації комусь стануть у пригоді — якщо що пишіть питання.Всім гладких доріг!