Тросики були всі відірвані і від'єднані і заслінка не рухаласявзагалі ні в який бік, вона була поламана
Ну не їздити ж мені так у холоді, подумав я, і було прийняторішення зняти грубку, розібрати її і подивитися в якому стані самрадіатор і в якому положенні стоять заслінки.
Для зняття пічки з машини потрібно відкрутити чохол для магнітофонапід торпедою, для того, щоб зручно було
З боку салону потрібно відкрутити під торпедою чотири гайкиключиком на 8, по 2 гайки з кожного боку
Це і вся процедура, яку треба було зробити з боку салону. У моємувипадку тросики були вже всі від'єднані потім переходимо під капот, відстібаємо 2 гумові смужки, знімаємо захисний кожух двигуна печі івиймаємо сам двигун з лопостями, потім знімаємо всі роз'єми.Відкручує патрубки від радіатора, затикаємо їх чимось, щоб не втіктосол чи антифриз. Готово, тепер просто виймаємо грубку нагору. Вседуже просто
Загалом на зняття пічки з машини у мене пішло хвилин 10 (впорівнянні з ауді 100 с3, то на зняття пічки там у мене пішлоприблизно години дві)
> Радіатор печі опинився у відмінному стані, оригінал, мідний 😏, не забитий, продувається відмінно, корпус самої печі у відмінномустані, заслоки цілі, не поведені. Я не розбирав, а просто рукамиперекрив заслінки у відкрите положення, так щоб тепло йшло всалон.
Для заслінки Щоб показати в якому положенні повинні бути заслінки, я просто скачав картинки з інтернету для прикладу.
Фотографія з інтернету. На цій фотографії заслінки закриті і теплов салон не йде
У мене заслінки так стояли в такому положенні, тому тепло всалон не йшло і було холодно в машині.
> Фотографії з інтернету 2. На цій фотографії заслінки відкриті ітепло йде в салон
Все зібрав у зворотному порядку, долив антифриз у розширювальнийбачок, розвозив систему, запустив двигун, зачекав поки нагріється, ввімкнув піч і Евріка! ))))) ТЕПЛОООО 😊😊😊😊😊 ля
Радий.Пішов обмивати свій успіх 🍺😉
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.