Прошу допомоги у тавроводів!
У мене така проблема, ще влітку після покупки машини вона почалакипіти. В системі була вода. Ось їздив долив воду, вирішив залититосол "антифриз". Поміняв термостат, залив тосол. 5-10 хвилинроботи двигуна, рівень тосолу збільшився і викинуло через горловину "закипіла". Взагалі з того часу замінено:Радіатор "передній", радіатор пічки, термостат, блок циліндрів. Будинок.. Через 5-10хвилин вийшов, виїхав із двору, пішов закрити ворота на снігу слідитосолу, подивився на температуру 110 (це при -10 на вулиці).Ще одиннюанс це вентилятор радіатора, колишній господар зробив його натумблері, і він включається з салону.От увімкнув вентилятортемпература впала до 90. Я звичайно радий що зиму проїздив у теплі, так як 80-90 градусів вона набирала десь через 10 хвилин.Але веснаблизько, кипітиме постійно! проблема, або хтось знає причину іусунення цієї поломки, вислухаю думку всіх. Заздалегідь спасибі, чекаю порад! >
Коментарі20
Була така проблема кипить і взимку і влітку дивився все і термостат і всі парубки і помпу щось не допомогло, а проблема була хронова кришка розширювального бочка
Ще міг бути варіант з підкладкою між головою та блоком. Тупо підігріватися вихлопними газами.
перевірити можна ще саму верхню трубочку від радіатора до розширювача у мене один раз забилася поміняв тоді все без толку поки не знайшов причину-це тобі майбутнє.
Після заміни помпи стало нормально! Причина несправності старої помпи залишилася загадкою=)
Спс, і тобі удачі в усуненні несправностей, все буде тип-топ )))
Я теж на цей рік запланував кухарку і фарбування =)) Добре удачі тобі і твоїй подрузі =))
так вийшло, в Армії був, батя продав мою011, ось тепер під себе роблю Таврюшку, поки дозволяє час і гроші ))) має все вийти чітко, подивимося, я поки чекаю кузов з фарбування )))
Ну дякую за поради та підтримку =)) Я дивлюся ти теж копійку на таврію поміняв? =)))
про100 не поспішай і все ще кілька разів перевір, я дуже часто зустрічаюся з неймовірними проблемами в Тавріях, особливо з Газо-балонкою. Поспіх і розлюченість тут не допоможуть. Це все в першу чергу твоя безпека ...
Text Ось саме Що і двигун поміняв і радіатори, залишилося перебрати те, що рідне її. Ось ще згадав що залізна труба перед двигуном, по якій йде тосол, залишилася стара.
справа не в тому новий він або старий, не гарячись, а уважно все перевір на машині при роботі системи охолодження. осі. Воно тобі треба, капіталька - це бляха, тим більше при таких проблемках )))
Радіатор новий і він гарячий!
ні, повинен дути теплий, якщо дме холодний - тоді і радіатор можеш руками доторкнутися, він буде теж холодним. У цьому випадку дивися сам, якщо радіатор знизу стає гарячим а у верхній частині холодний - це 100% термостат, або переверни його і перезал...
Холодний тому що він дме на радіатор!
Вентилятор не повинен дмухати на радіатор він повинен витягувати повітря з радіатора!
у цьому в тебе і проблема! зустрічний потік повітря йде на ходу а на зустріч дме вентилятор)
+1 попередньому коменту, вентилятор повинен втягувати зустрічний потік повітря
А коли вентилятор включається вітер з нього теплий чи холодний валить?
Дякую за пораду може буде комусь корисний, а я так і заливав = ((
Тема така, я працюю на фірмі, у нас близько 25 газифікованих інжекторних таврій, був варіант з перевернутим термостатом - але навіть з перевернутим машинка не закипала, справа все в тому, що є повітря в системі, допустимоміняю радіатор печі , закрива...