В принципі, автомобіль вже не призначений для «дальнобою» (на змінуйому прийшов X3), але після заміни форсунки та ремонту одного зпоршнів, я вирішив спробувати ще раз зганяти на ньому далекі краї —дати йому просра... Перевірити його в екстремальніших, ніж у місті, умовах на трасі (з прискореннями а-ля «тапка в підлогу», звідгальмовуваннями тощо), тим більше, що в мене з'явилися до ньогопитання по динаміці.
Маршрут:Київ-Гомель-Білгород-Калуга-Москва (950 км, 12 годин, включаючи 2 години на митниці) і через тиждень повернув його назаддо Києва.
доїхав.:) І по динаміці всі питання теж знялися - нормально вінприскорюється, страхів на трасі при обгонах у щільному потоці немаєвзагалі. Не обійшлося.:( …Через 200 км шляху зупинився я на АЗСрозім'ятися, каву попити. Через 10 хвилин повернувся до авто, завів, глянув на стрілку датчика температури охолоджуючої рідини і…серце пішло в п'яти — стрілка була на максимумі! :( Але зависнувшитам на секунду, вона почала досить швидко опускатися до нормальногосерединного стану і через дві секунди була вже там. :/Вимкнувдвигун. Відкрив капот. Начебто все нормально, але жар з-підкапотного простору такий... — не так там має бути жарко.:/Щоробити? Вирішив продовжити шлях, стежачи за стрілкоютемператури....У русі зі стрілкою все ОК - чітко посередині шкали, але якщо зупинитися, то проблема повторюється.Дослідним шляхомвизначив, що єдиний спосіб, як цього уникнути - після зупинки невідразу глушити двигун, а дати йому попрацювати пару хвилин нанеодруженому ходу.Днями віддам механікам своїм розбиратися... Хто зтакою проблемою стикався? Що це може бути? Де копати?
< /Може авто за 950 км все ж таки просра ..., а може в Росіїбензин (Shell) краще, ніж в Україні (хоча начебто в Києві заливаюлише латвійський Orlen, який місцеві механіки кажуть, що краще ніж«місцевий» Shell), але в Москві витрата по місту в помірних пробкахнижча, ніж у Києві, на 2 літри — 15 л проти 17 л. :/Приблизностільки ж (14, 7 л) у мене і було раніше - до "капіталки". Цепотішило. Ну хоч щось. :)
А, і ще… У Москві влаштував автомобілю очищувальні процедури —помив днище на підйомнику зі зняттям коліс, підкрилків та всіхзахистів (у Києві такої мийки, на жаль, ні чи я не знайшов, як ненамагався — але мені можна пробачити, я не місцевий).
Коментарі20
За миття днища респект)) Де така в МСК і яка ціна? Хотілося б теж свою красуню порадувати спа-процедурами))
Я мив в антикор.рф/prices/crossover/bottomwash_crossover/ Тут же можете подивитися на поточний момент ціни. ;)
Дякую
UPDATE 08.06.18Проїжджаючи повз, заїхав я до ОД із запитанням «Повинні після вимкнення ДВС працювати вентилятори?»Відповідь ОД «Не повинні.» (прим. — у мене рестайл). Зробили комп'ютерну діагностику. ОК, всі системи працюють нормально. термостате. Пр...
Подивися вентилятори, як правильно це називається не пам'ятаю взагалі сенс такий у мене була подібна проблема але я помітив що не спрацьовують вентилятори а при їзді начебто все обдувається і нормально, результат змінив повністю радіатор у зборі з ве...
У мене був один єдиний раз, коли вентилятор працював після глушіння двигуна. Це було в спеку 30-35 градусів і після тривалого руху по трасі. Так як спеки цього року не було - підозрюю проблеми з температурним режимом двигуна. Копати треба в систему о...
У Києві зараз +29 ;)
Спробуй подивися кришки на радіаторі, навіть не знаю що якщо не термостат.
ОД каже, що це термостат закінчується (вище комент написав).
Не побачив))
Я подивився - коли заводиш авто, то вентилятори включаються і обдують. Попрацювали, вимикаються. Тому проблема якщо з вентиляторами, то не в момент, коли двигун заведений. Питання - вони повинні додувати після вимкнення ДВС? /
Хоч у мене і не турбо. А систему охолодження ретельно промив щоб не було випадкового перегріву. (наприклад через залиплий термостат) А так згоден. Турбо мотор не варто відразу глушити, особливо після відпалів. )Хвилин на 5-7.Мийка супер👍
Якщо термостат не в порядку, то вона повинна була грітися не тільки після вимкнення, ні? Турботаймер поставив рік тому. Не сподобалося мені. Моторошно незручний. Не комфортно. А для мене комфорт - одна з пріоритетних якостей автомобіля. Якщо довголіт...
Так з термостатом так, я перестрахувався. Щоб позбутися від можливих відкладень в системі, які до речі були. Замість турботаймера можна спробувати додатковий електро масляний насос на турбіну. .А то після глушіння тиск олії різко падає, і розпечений ...
Так, думки про додатковий насос відвідували… Але спочатку потрібно вирішити поточну проблему. ;)
У всіх стрілка температури ОЖ після відпалу зростає, якщо заглушити і відразу повернути ключ не заводячи. Є тема на клубному форумі. Дійсно, трохи помасло на ХХ після відпалу - і температура ОЖ впаде (і, що ІМХО важливіше) - трохи краще турбіна охоло...
Поки стояв на митниці, шукав в інеті відповідь на запитання. Те, що знайшов (і не мало) - це нормально, у всіх так. ) Але в мене раніше так не було. Точно кажу! ) На мене - щось не працює, потрібно розібратися і зробити так, щоб працювало. Поки у мен...
Вентилятор начебто не молотить на Мазді після глушіння, саме через це температура й зростає ОЖ, мотор температуру віддає… Може бути і через рівень, але повторюю — ця проблема масова, обговорювалася, не думаю, що критична .Може раніше стрілка не росла...
Хм ... Тоді мене починають терзати смутні зовсім сумніви. / Може справа взагалі не в вентиляторі, не в ОЖ, а в двигуні, що зайве нагрівається? / Ні, тільки не це знову! раз мотор перегрівся, подібних симптомів перед цим не було.
Та ні, навряд чи, швидше якраз відновилася нормальна ненормальна робота, як у всіх, а раніше якраз перегрівалася, але виду через прилад не показувала (пробка якась повітряна чи ще що). Звичайно для самозаспокоєння я б просто зняв лог Андроїдом на трасі.