Тому під час покупки хондомастер дав мені пораду як підключитигазовий редуктор.
Підключи замість байбаса з голови на термостат (позиція 3). Швидкопрогріватиметься і грубка буде смажити, - сказав він. Як япросив.
Другий редуктор гудів відразу після установки і його теж замінилиза гарантією.
При цих маніпуляціях випливала якась кількість ОЖ і я поповнювавйого дистилятом.
Потому знову з'явилися проблеми старту після роботи на газу, апотім і на бензині почала погано заводитися.
Вперше закипіла, коли їхав до села. Дорога з вибоїнами, швидкістьблизько 70 км/год, стрілка температури у червоній зоні. Включаюпічку — температура падає, можна їхати.
Знайшов шланг, що розклався, з голови на термоклапан. Замінив.Промив систему лимонною кислотою, залив новий хондівськийантифриз.
Залишив машину з працюючим кондиціонером, закипіла так, що свистілов розширювальному бачку. Температура зростає завжди під час роботикондиціонера після того, як машина стояла. Якщо зупинитися іпомацати нижній патрубок, він холодний. Якщо заглушити машину ізавести, то через час при роботі на неодружених нижній патрубокпочинає тепліти і можна їхати. Замінив кришку радіатора, термостат.Купив obd дроти дивитися температуру. Температура в русі доходитьдо 110. Поїздив ще й почав стабільно булькати в бачку. Замінивпрокладку ГБЦ, булькати перестало, а температура все зростає .
Вже минуло 3 місяці з моменту встановлення ГБО і я почав згадувати, що проблеми з'явилися фактично відразу після його встановлення. Щоредуктор повинен бути нижчим за кришку радіатора, що повиненпідключатися тільки паралельно і почав грати чи не щоденнимизливами ОЖ і маніпуляціями з редуктором.
Спочатку поставив назад байпас — повернув системи охолодження впервозданний вигляд. І диво! Перегріву немає, як машину ненавантажуй.
Опустив редуктор за впускний колектор, підключив замість байпасу —перегрів є.
Купив трійники, підключив паралельно печі — на газу, зкондиціонером, зі світлом, та під гірку і ніякого натяку наперегрів. То інша проблема була. Але, я впевнений, що у васредуктор не tomasetto nordic.
Реч у тому, що у редукторів alaska, artic просто камера для ОЖ, а вNordic — цілий лабіринт. > Гідравлічні втрати, що виникають вредукторі, призводять до того, що він гальмує проходження ОЖ черезсебе. Це добре для печі при паралельному підключенні, але поганодля термостата при підключенні замість байпаса. Різниця температурив блоці і в редукторі при русі на швидкості 70 км/год була 30градусів. Редуктор 73-80, блок 105-110. Уже місяць їжджу зпаралельним підключенням. Стрілка температури завжди рівно. Різниців часі прогріву редуктора не помітив, грубка смажить.
Схема правильної врізки
Коментарі14
Була така сама проблема і на моїй CR-V. Коли взимку ставив ГБО, підключив обігрів редуктора замість цього шланга байпаса. Редуктор поставив на підрамник за двигуном. Спочатку все було добре. Прийшло літо, і машина стала кипіти. Відразу заміна термост...
Я вже сто разів писав, що це не байпас! А мале коло охолодження, яке при підключенні до нього редуктора, перестає працювати. Установники профани!
Установники зробили як я просив. У мене до них немає претензій. Можливо, ця схема підключення працює для редукторів без лабіринту для ОЖ, але потрібні докази.
Ясно! За цим шлангом має бути протока без опору. Без лабіринту, та ж проблема виявляється пізніше, коли забивається редуктор.
😎 щодо профанів я правий!Вішати на цей шланг нічого не можна, крім проточного котла або вебасти, і то за умови що шланги будуть максимально короткими.
А зроби фото будь ласка як і куди поставив трійники а вже півроку мучаюся
Шланг 2 з голови на кран пічки йде. Його знімаєш. Замість нього шматочки шлангів і трійник. Шланг 4 з пічки до термостату йде. термостат.Від трійника в шлангу 2 у верхню частину редуктора підключи.
Спасибі
Всім привіт! Так, так і є! У мене теж так підключений редуктор. З серпня 2018 року нормальний політ!
photos.app.goo.gl/FCq5wV2fi6buHHE67
Пали бензин)))
Шкода що не наткнувся на мій запис пів року тому. Так само намучився. Потім тут запитав і про диво, через пару годин було все розписано.
Ех, не там я питав. Мене навіть відмовляли підключати паралельно, коли я вже досвідченим шляхом з'ясував, що перегрів через газовий редуктор (
А якщо до байпайсу паралельно підключити? 2 трійники поставити…