Тестовий період даний продавцем на не дуже новому олії булопройдено, коробка показала у роботі себе добре. Далі було закуплено8 банок оригінальної олії DW-1 і оригінальний (як виявилося недуже) фільтр за кругленьку суму. Як відрізнити оригінал відпідробки підкаже гугл. Благо я зміг повернути без зайвих нервівгроші за нього. .sansanych-honda.ru/comments купив парунеоригінальних фільтрів виробництва LINESOON INDUSTRIAL, щопідходить по діаметру до фільтра хомут для кріплення сантехнічнихтруб до стін, шматок шланга внутрішнім діаметром 10 мм, хомути. Ірозпочав процедуру. Фільтр вирішив закріпити на кронштейні, якийутримує трубку кондиціонера. У вільному кільці кронштейнапросвердлив отвір і прикрутив коротким болтом сантехнічний хомут.Фільтр врізається між радіатором і коробкою в контур "обратки", після радіатора перед поверненням олії в коробку. На фото видно, щоякщо стояти обличчям до машини цей шланг і трубка на коробцізнаходяться правіше.
Тепер трохи про те навіщо все-таки цей фільтр потрібен. Здавалося бу коробці є фільтр (якщо дослівно, то просто маслозабірник), сіточки на соленоїдах, сіточка в гідроблоці, на одній із трубокподачі тисків, магніт на пробці та ще 1 магніт у картері коробки.Магніти збирають відпрацьовану сталь, а сітки та фільтр маютьзбирати все інше. Але вони зі своїм завданням не справляються. І врезультаті ми отримуємо задири на плунжерах гідроблоку і плитах, вяких вони працюють. Плунжер регулятора тиску. Один з плунжерів, щоберуть участь в управлінні блокуванням гідротрансформатора.Цізадири призводять до того, що плунжер починає підклинювати в плитігідроблоку, коробка починає некоректно працювати. Тому ребілдкоробки без ревізії гідроблоку - ризикова задумка, т.К. Проблемиможуть повернутися знову і вся робота піде нанівець. У зв'язку зчим хочу застерегти тих, хто вирішить розбирати самостійно коробку, ви повинні усвідомлювати скільки і чого доведеться зробити. Роботаз якісного ремонту не мала і передбачає проведення багатьохпроцедур та багатьох вимірювань точним інструментом (мікрометр, щупи, стрілочний індикатор, нутромір).
При цьому всім, я гідроблок старої коробки я ремонтував. Мануал дляусунення задирів наказує шліфувати робочі поверхні гідроблоківплунжерів у гідроблоках наждачкою 600 змоченою в АТФ і скрученою вдудочку. Я плунжери ще й відполірував додатково. Плити все ж такизручніше шліфувати спеціальними хонінгувальними щітками для ремонтугідроблоків, наждачка зверху "бере" а нижче вже "не бере". Алеповноцінний ремонт можливо тільки з перевіркою вакуумтестеромвитоків в гідроблоці, т.К. Самі задираки та всі наступні шліфуваннята полірування призводять до збільшення зазорів між плитоюгідроблоку та плунжером, а це, у свою чергу, призводить до падіннятиску в магістралях гідроблоку та його некоректній роботі.
"плити все ж таки зручніше шліфувати спеціальними хонінгувальнимищітками для ремонту гідроблоків, наждачка зверху "бере" а нижче вже "не бере". Але повноцінний ремонт можливо тільки з перевіркоювакуумтестером витоків в гідроблоці, т.К. Самі задираки та всінаступні шліфування та полірування призводять до збільшення зазорівміж плитою гідроблоку та плунжером, а це, у свою чергу, призводитьдо падіння тиску в магістралях гідроблоку та його некоректнійроботі.
"плити все ж таки зручніше шліфувати спеціальними хонінгувальнимищітками для ремонту гідроблоків, наждачка зверху "бере" а нижче вже "не бере". Але повноцінний ремонт можливо тільки з перевіркоювакуумтестером витоків в гідроблоці, т.К. Самі задираки та всінаступні шліфування та полірування призводять до збільшення зазорівміж плитою гідроблоку та плунжером, а це, у свою чергу, призводитьдо падіння тиску в магістралях гідроблоку та його некоректнійроботі.
Коментарі20
Дякую за матеріал! Їжджу з таким симптомом, як вібрація 40-60. Але я овердрайв вимикаю і поки терпить.
Та гаразд вам! Буде від фільтра користь. На субару теж штатно ставляться. Фільтр є фільтр. Все одно що щось збере і зупинить від блудного нескінченного циркулювання по системі. та кількості фільтрів!
Не вірне трактування призначення фільтра, точніше куцая.Я підкажу - в коробках другого кузова, блокування змінена, в порівнянні з першим. Це потрібно враховувати. Вак тест нічого не вирішує, необхідний вет ейр тест. або ставити ремонтний розмір. Клап...
Так, саме тому компанія соннакс пропонує цей тест, як базовий для перевірки гідроблоків, і вирішення дитячих хвороб хондівських коробок. Вони навіть пропонують, перевіряти нові коробки вакуум тестом, тому що на їх думку зазори між клапаном і корпусом...
Тарас, як менеджер ви навчені грамотно відповідати. 477719661400555995/
Я не менеджер, але моя професія також зобов'язує грамотно відповідати. Прекрасна стаття з сайту київської компанії з ремонту АКПП — Мактранс. Вони, до речі, навіть продають вакуум тестери власного виробництва. Мені ось Ваша думка цікава, чи має бути ...
Радий що сподобалося, правда тіло Мактрансу вже знаходиться в Києві, а Польщі. Ваша перша коробка не поїхала, якщо їй звичайно займалися, тому, що на думках техніка не працює. Зокрема будь-який гідроавтомат працює за рахунок сил тертя. Чим стабільніш...
Алюмінієва пудра - це лише частина продуктів зносу, причому менша, в порівнянні з фрикційним матеріалом і сталлю, але вона в маслі теж присутня. Основне джерело - маслонасос як на мене.Канал забити не може, коли коли заб'ється фільтруючий елемент всі...
Маслонасос спочиває в рідині з усіх боків. Гдати звичайно не варто. Заб'ється коли між поверхнями ковзання буде відсутня достатньої товщини масояна плівка. У мікронах.
Добрий день. На плунжері один в один як у Вас були задираки. Плануєте міняти через якийсь пробіг? Як зберетеся, продемонструйте, будь ласка, громадськості начинки фільтра, що там назбирається.
Задири на рідній коробці були практично на всіх плунжерах, де більше, де менше. У Києві є контора, яка робить ремонтні плунжери трохи більшого діаметру ще й покривають антифрикційним покриттям. На кшталт того, як на цьому ad-cd.net/ 34AAAgCV_OA-960.j...
Тож стоїть фільтр. У вертикальному положенні. Як продовження ресурсу можна сміливо ставити.
Цікаво! Респект!
Як ти зняв коробку без ями та підйомника?! 🤔🤔🤔
Перед на 2 домкрати і валяєшся під машиною все відкручуєш. Таль на балці гаража і спускаєш вниз, через перед витягуєш.
Аа… Балка є в гаражі… Ну зрозуміло…
Ну якби не було, я б якийсь анкер у стелю загнав би, заради такої справи.
Зрозуміло 🤔
Я на домкраті опускав і витягував, а назад дошкою піднімав і бруски підлагоджував доки домкрат не підсунув.
Камасутра)))