Диностенд, Dragy, Замір 0-100, Ferrari та багато іншого

День 29 серпня виявився дуже багатим на події. Про все по порядку.версії турбо-літра, нарешті дійшли руки :)

З ранку написав у кілька місць, найближчий доступний запис опинивсяв Reborn Technologies, де мені сказали, що можна приїжджати прямозараз.

Приїхавши на місце, виявилася невелика накладочка:мені сказали, щопереді мною на вимірах знаходиться BMW 3 серії (дизель, 2019), дляякого планується заливка прошивки Тому потрібно буде почекатигодину-півтори, натомість пообіцяли зробити виміри безкоштовно. Жтериторії), вийшло 450р, потім купив собі перекусити і засів укімнаті очікування, поглядаючи на процес вимірів для BMW.Паралельнорозговорився з власником, він розповів, що шалено задоволениймашиною, особливо такими нішцяками як лазерні фари та адаптивнапідвіска.

Ось і до мене черга дійшла, ура-ура:

Поки чекав результатів, до студії під'їхала ось така краса :

І ось найцікавіше — результати:

Дані за "паспортом":
1. Max. Потужність:84 к.С. При 5250 об/хв
2. Max. Крутий. Момент:120 Nm при 3250 об/хв Замір №1:
1. Max. Потужність:89.5 к. С. При 5250 об/хв
2. Max. Крутий. Момент:137.8 Nm при 3800 об/хв Замір №2:
1. Max. Потужність:89.1 к. С. При 5300 об/хв
2. Max. Крутий. Момент:136.7 Nm при 3750 об/хв

Таким чином, цифри виходять вище за паспортні.

Вхідні дані:Smart fortwo 451, 2013 р.В., пробіг 41, 965 км, палива вбаку ~12 літрів, без пасажирів та багажу, без кондиціонера, безближнього світла та магнітоли.

Але день на цьому не закінчився :) Мені позичили Dragy GPS -пристрій для вимірів прискорення і гальмування. Дуже хотілосязаміряти розгін 0-100 і 0-60. Трекер з'єднується з додатком насмартфоні за допомогою bluetooth. З плюсів — показує не тількизначення часу, а й значення прискорення та ухилу дороги. p>
Дані вимірювань:
1. Прискорення 0-60 км/год:4.64 sec
2. Прискорення 0-100 km/h:10.44 sec
3. Дистанція 176.43m
4. Ухил:0.28% Зав'ялений виробником час 0-100 km/h — 10.7 sec.
Вхідні дані:Smart fortwo 451, 2013 р.В., пробіг 42, 160 км, повнийбак палива, без пасажирів, з багажем (~10 кг), без кондиціонера, без ближнього світла та магнітоли. Режим перемикання:робот

Замір проводився з повним баком (на відміну від виміру потужності), з невеликим багажем, а також не з ручним перемиканням передач. Якщоскуштувати без багажу і з 10 л. У баку, то результат має бути щекращим. Між вимірами потужності та вимірами розгону ще була поїздкана дачу та заїзд на АЗС, а загальна карта маршруту вийшла осьтакою:

PS Хлопцям з Reborn Technologies велике спасибі!