Теоретичні розрахунки розгону 0-100 та сувора практика

Продовжуючи тему цікавих розрахунків, сьогоднішній пост присвяченийтеоретичним розрахункам розгону турбо-Смарта 451 до сотні.Розрахунок часу розгону 0 — 100 дуже нетривіальне завдання, насамперед тому, що прискорення більшості автомобілів, у тому числіі Смарта, — абсолютно нелінійна величина, наприклад, для кожноїпередачі величина прискорення відрізняється (на 1-й передачізначення вище, ніж на 2-й, і.Т. .Д), у момент перемиканняприскорення по суті — нульове, може мати місце пробуксовуванняколіс на старті, і.Т.Д. Розгону від нуля до 100 км/год будуть:
1. Потужність двигуна Тут все очевидно — чим потужніший двигун, тим, у загальному випадку, швидше він здатний розігнати автомобільдо заданої швидкості./p>
2. Маса автомобіля Чим легше автомобіль, тим легше двигунуповідомляти йому прискорення Однак, зі зростанням швидкості цейпараметр відіграє все меншу роль через зростання опоруповітря./p>
3. Коефіцієнт зчеплення із дорогою. Чим вищий коефіцієнт, тим кращезчеплення шин з поверхнею і тим менша ймовірність пробуксовуванняколіс та відповідних втрат часу при прискоренні.

4. Втрати у трансмісії. При передачі потужності від двигуна доколес неминучі втрати потужності на всіх етапах, тому потужність змаховика завжди буде вищою потужності з коліс. Втрати залежить відбагатьох чинників, зокрема. Від типу приводу автомобіля. До цієїцифри не входять втрати на подолання опору повітря.

5. Аеродинамічні втрати. Чим кращий аеродинамік автомобіля, тимменше складуть втрати потужності при розгоні через поток, щонабігає в повітря.

6. Тип КПП. Залежно від типу коробки передач, а такожпередавальних чисел час розгону за інших рівних буде сильнозмінюватись, через втрати часу при перемиканні передач. Спробуємоприкинути прискорення стокове Smart 451, використовуючи відомі намдані.

1. Потужність двигуна - за результатами кращого виміру надиностенді Смарт зміг видати 103.5 л. З маховика.
2. Маса автомобіля – візьмемо паспортну споряджену масу Турбо-літру– 770 кг. Ця маса включає суху вагу авто + вага палива, моторногомасла, охолоджуючої рідини, омивайки, а також водія (в загальномувипадку 75кг)
3. Коефіцієнт зчеплення з дорогою для спрощення візьмемо ідеальніумови:сухий, ідеально рівний асфальт, максимально прогріті шини знульовим зносом коефіцієнт 1.0
4. Втрати потужності у трансмісії.Цей показник залежить від ККДкоробки. Для механічних коробок легкових авто ККД складає близько0.92, тому для спрощення візьмемо оптимістичну відносну цифру втрату 8%
5. Аеродинамічні втрати потужності - для спрощення візьмемоусереднену цифру для легкових автомобілів при розгоні від 0 до 100- втрата 5 к.С.
6. Коробка Смарта 451 відрізняється шаленими втратами приперемиканні передач. На кожне перемикання витрачається близько 0.8с, для розгону до 100 потрібно 2 перемикання передач, тобто. В сумівтрати на перемиканні становитимуть 1.8 сек. Для розрахункувикористовуємо сервіс:www.tech-drive.ru/posts/719/
Підставляємо всі вихідні дані:Отримуємо усереднену цифру:10.5 секдля розгону від 0 до 100 км/год. Середнє прискорення 0.32g (3.14м/с²)

Паспортний час розгону 0-100 турбо-літра:10.7 сек.
Час розгону 0- 100 при моїх вимірах Dragy (для версії):10.3 — 10.6сек. Max. Прискорення 0.75g (7.36 м/с? ). Середнє прискоренняЗагалом, розрахунки вірні. Коефіцієнт трансмісійних втрат можеколиватися в діапазоні 6 - 8%, а час перемикання передач вдіапазоні 1.5 - 1.6 сек. Спробуємо змоделювати кілька ситуацій звикористанням різних значень потужності і втрат приперемиканні:
1. Потужність:103.5 к.С. (світло Турбо-літр), втрати приперемиканні:1.6 сек (стокова коробка).
Результат 0-100:10.5 сек
2. Потужність:103.5 к.С., втрати при перемиканні:1.0 сек. (наприклад, коробка Smart 451 Brabus)
Результат 0-100:9.9 сек.
3. Потужність 115 к.С. (наприклад, чіп-тюнінг), втрати приперемиканні:1.6 сек (стокова коробка).
Результат 0-100:9.5 сек.

4. Потужність 115 к.С., втрати при перемиканні:1.0 сек.
Результат:0-100:8.9 сек.