Отже, все наведене нижче пророблено на 96 т.Км. На даний момент111т.Км політ норм! На 96т. Почав давати про себе знати маховик, нечекаючи брязкотів "консервних банок" вирішив міняти (маховик, голчастий підшипник, болти), ще й під той час підійшов зі зміноюмасла в DSG6 (заміна масла на 30т.Км) - це повнийперестрахуй)).Масло було світлим. Від Seat), гумові ущільнення таалюмінієва колба фільтра з магнітом Начитавшись всякого вирішивзайвим не буде, тим паче коробас перед очима.
Салонний вугільний фільтр
Гузинка заднього склоочисника
Щітки переднього склоочисника з заглушками
Фільтри
Почалося
Перша зустріч)
Робота кипить
Винник
Обновка
Тюнінг DSG6
Іуффь!
Потім пішла поїздка до Румунських Карпат (трансфегерзьке шосе), вмашині 5 осіб, багажник речей і 2 доба серпантинів.Підсумок:жодного натяку на позаштатну ситуацію.
Трансфегерське шосе, 2000м
Це вже інша історія…
Коментарі7
От найкласніший моховик, а ні той який вам встановили))
Порівняння не робив, хоч і є шнурок. А колба - температура + неодимовий магніт. Дуже цікаво глянути на магніт. Обов'язково відпишуся
Робив порівняння температур до і після заміни радіатора ДСГ? Колбу теж заради температури змінював чи інша причина?
вай вай, мене це все теж чекає
Колбу фільтра замовляв із Росії. У каталозі тільки пластик
Можна знайти у пошуку)
Добрий день не підкажеш номери обновки радіатора та корпусу фільтра коробки.