Сигнал і круїз (оптом) =))

Історія така.
Спочатку машина була придбана без сигналу.
На це були заплющені очі, тому здавалося, що історія там нескладна.
Як виявилося, все, насправді, набагато цікавіше.
Про круїз мови взагалі не йшлося. На вік.
Шурін колупався-колупався, розібрав усе, що можна і не можна, винісвердикт.ХЗ)
Загалом, не впоравшись власними силами, рушили на СТО.

Для загальної інформації.СТО тримає немолодий мужичок.У нього впідпорядкуванні людина 5 опричників.
І в мене враження, що пусти він все на самоплив, СТО це завтра ж дообіду загнулося б.
Він, бідний, скрізь встигав і з Субару поруч розбирався помотору/газовій установці, і до нас із сигналом заглядав.

Поколупавшись мін 5, мега електрик заявив:заводська схема проводкине б'ється з тим, що за фактом… Ну, думаю, капець.
Підійшов господар. Ткнув носом його кудись у дроти і пішов. Роботапродовжилася.
Пройшло ще 5 хв. Біля мега електрика не дзвонив запобіжник.Підійшов господар, все задзвонило. Потім не дзвонили обидва блоки "хорн" і "хорн2".
Як ви думаєте? Директор маг і чародій в одному флаконі Навколододзвонився. Знову все кипіло.
Потому йому не вистачало блоку управління борткомп'ютером, (якогонемає в комплектації) для ремонту сигналу, і типу "наука тутбезсила".
Директор знову за допомогою погляду на проводку та триітажногоматюка доніс до підлеглого, що той помиляється. І знову всезашаріло.
За тим у електрика не дзвонила стрічка в кермі.
Що і як продзвонювати, виявилося він взагалі не в курсі.
Лента абсолютно робітнича.
Ну та гаразд.
Директор потинявшись 2 години плюнув і сам поліз під капот.
Мирикав млинець! Все запрацювало, скрізь додзвонилися, крім одногопроводка.
Цей гаденяш просто перетерся десь або перегнив, чорт йогорозбере.
Надалі він був замінений і у мене з'явився сигнал)) Ще й який))

Так мало того, цей проводок ще і до круїзу якесь відношення мав.Так що і круїз контроль теж у моєму арсеналі тепер)
Разом. 3.5 години стеба над електриком, нервів і матюка начальникаі все готове) навіть перевиконано план)
Сміті, що без фоток)