Ремонт гідрорейки ZF самотужки.

При покупці машини гідрорейка вже не працювала. Що зовсім не буваєне буду, бо вони зустрічаються іноді) ... Ну ви зрозуміли)) Оліявідразу вигнала через сальники і бачок став таким же порожнім, як ібув. На цьому мої спроби їздити з гідропідсилювачем закінчилися напівтора роки))/>
Місяць тому при виїзді з двору мій вірний друг відмовився повертативліво)))
Загалом багато писати ліричних оповідань не буду і перейдемо дореалій.
Хочу я цього або не хочу, але виникла гостра необхідність у ремонтірейки.
Через інтернет був давно куплений ремкомплект рейки (фотододається)
який як з'ясувалося пізніше марна (принаймні в моєму випадку)річ.
І так зібравшись із силами (та що ж таке, знову лірика)…
Тепер тільки по темі.
1. Зняття рейки (ще та проблема)
Рішення — знімав підрамник. В інтернеті є кілька тлумачнихзвітів.
2. Розбір рейки.
3. Дефектування (розвалився підшипник).
4. Ремонт.
5. Замовлення нових складових (у готовому ремкомплекті немаєпідшипників, та й після проточування і полірування деталей рейкискладові ремкомплекту не підходять. Майте це на увазі! ).
6. Виготовлення з фторопласту нових втулок та кілець.
7. Складання рейки (поточний етап).
8. Перевірка на стенді
9. Установка на авто із заміною пильовиків, рульових тяг інаконечників. Загалом на зняття рейки витрачено 4 години, на миттянутрощів і корпусу — 3 години, на проточку та полірування деталей —5 годин, виготовлення втулок і кілець з фторопласту 7 годин. Як іпрацездатність впевнений. До цього вже було відремонтовано не однурейку)))).
Все людям, а собі в останню чергу)))
Кому цікаво можемо допомогти з ремонтом.
< /
Продовження слідує…