Немає нічого гіршого, ніж переробляти після когось…
Через відсутність часу був змушений віддати Т4 на ремонт фахівцям.У результаті:втрачено рік — у двох різних майстрів бувнамиста.Годували сніданками та обіцянками.Потом ще кілька місяцівпереробляв їх напрацювання)).Після "ремонту" зрушення врятувати невдалося).Вже замінено., переробив, перерізав, зачистив до металу, підготував метал до епоксидного ґрунту. br>
Схожі записи
Проект zwo R17 et39 j8.5 проти Eta Beta R17 et 35 j7.5
Проект zwo R17 et39 j8.5 проти Eta Beta R17 et 35 j7.5
6
Коментарі20
Вечір добрий, рем.вставка переднього крила номерок можна?
Пошукаю і відпишуся тут. Може наклейка залишилася живою.
Якщо чесно, то якістю незадоволений. Погане штампування. І ціна 80 % від вартості цілого крила.
Перша робота моя після теорії. Все вийшло з першого разу. Хмар, соплів, сміття немає, навіть не знадобилося полірування. Базу, лак і грунт-все одним пістолетом, тільки дюзи міняв.
Який пульвер? Бюджет чи щось фірмове?
Фірма, Валком. Позиціонується як ґрунтувальний але з базою та лаком справляється на ура
Так це не поганий стовбур. У мене говно і днище одноразове))) після декількох відфарбувань дуже складно налаштувати факел, та й процесі фарбування постійно регулювати потрібно, коротше відстій.
Є ще такий під лак-взагалі пісня, тільки курок натискай ))) Коштує під 500 баксів😲
Ось тепер я відчуваю себе мавпою з палицею ))) Коли хороший інструмент, то й працювати приємно.
Головне кінцевий результат, т5 ти бачив уже. Спеціально зробив близько що було б зрозуміло як хороший стовбур розкладає лак, крокрень регулюється тиском на вході і швидкістю проходів а можна і в дзеркало.
Мені найбільше подобається пластик фарбувати. Лак добре розтікається. Але я теж переконався, що коли тепло, жодних несподіванок практично не буває.
А це диски у дзеркало
Красотища)))
Це моє з перших. Але в мене проблема чим більше намагаєшся, тим більше потім косяків.
Якщо цікаво, я фарбував опель, є у мене в колишніх машинах. Кум її забрав. Начебто нічого так, але фарбували в мінус 15 природно без будь-якої камери. У гаражі було максимум 7 градусів. Все б нічого, але на лаку крокрень йшла велика і нічого я вдіяти...
Без камери можна а плюс сім погано-комфортна температура не менше 20 градусів для матеріалу, шагренью тому що лак не зміг розтіктися
Так, я це все в курсі вже))) але виходу тоді не було. Та й гаражне фарбування мене напружує. Місця мало, купа всякого мотлоху. Поки що без варіантів. Робити гарне робоче місце потрібно. Але поки що є основна офісна робота , яка зводить мене з розуму ...
Та він добре пояснює, але спочатку краще варто подивитися правильної теорії, як має бути за технікою. Спочатку Автограф а потім Вовка і все встає на свої місця.
Це не майстри тоді-випадкові люди))) Технології не стоять на місці, завжди треба бути в курсі новинок, зараз набагато простіше стало працювати за наявності правильного інструменту і голови. Освоювати малярку. За два повні фарбування я повністю відбив...
Дякую, гляну. Я на Ютубі дивлюся канал Вовки — detailing paint. І потім мені горе-майстри кажуть, що так ніхто не робить, це марна трата грошей. Тому вирішив що краще зроблю сам.