кермо

дістався і до рульового:) наконечники рульові вбиті так як тамнавіть пильовиків не було, рульовий карданчик той же розбитий був, і з дуже великим люфтом рульовий редуктор:( за реставраціюредуктора загадали 250 у.О, і позитивних відгуків я не знайшов відтих хто колись відновлював редуктор: (оскільки потім він тупо вдорозі переламується, і залишаєшся без управління. Купити новийнереально дорого, бу знайти те ж я так зрозумів не реально, довелося ставити не вбивається редуктор, що зарекомендував себечасом:)) редуктор поставив з бмв е32, е34:)) ціна бу 22у.Е :) теперможна хоч кожен місяць їх ставити:) кермовий карданчик став від бмвяк там і повинен стояти :) а кермові наконечники віддав нареставрацію так як один новий 40 у.О а реставрація 6 у.О і вонитепер будуть розбірні:) тільки один палець не вдалосявідреставрувати:( думав прилип на 40 у.О, ну ні:) виявилося щоідентичні рульові стоять на уазиках :) так що купмл новий щерадянський за 3 у. Кермовий, довелося різьблення своє приварити всевідреставровано і нові пильовики приладу як повинен стоятиредуктор.