Не працює регулювання холостого ходу.
Шляхом мозкової атаки, було вирішено, що не працює кроковий двигун.Зняли роз'єм, через який підключений ШД, два проводки підключили доАКБ і повтикали в роз'єм ШД. (там всього чотири дроти, два-на двигуні два-від контактної групи. На двигун чорний і червоний проводки.)Шток заїхав до упору і не хотів виїжджати назад при змініполярності.
Зняли весь блок ШД і ДПДЗ з інжектора ( ключик на 8) Знімаємо ШД зкронштейна (болтики на 6, 5 під зірочку). Руках.В торці двірозвальцованих алюмінієвих заклепки.Їх можна навіть невисвердлювати.Піддіваємо міцним ножем фланець і знімається акуратнов поздовжньому напрямку без поворотів вузол редуктора і контактноїгрупи. Контактною групою шматочком дрібної наждачки.Зновупромиваємо спиртом.Розбираємо коробочку шестерного редуктора, ізмащуємо трохи літолом. Плоскогубці трохи обтискаємо алюмінієвінапрямні заклепки і садимо назад вузол редуктора на місце. Беремоакумулятор і по черзі крутимо ШД в обох напрямках. Чудово входитьта виходить. Натисканням на шток перевіряємо тестером на двох іншихконтактах кінцевий вимикач. Ставимо на блок інжектора і підключаємодва роз'єми.
Включаємо запалення. Чуємо як ШД відпрацював у положення установкизаслінки в режим прогріву. Оберти двигуна 2500. Через 2 с виходятьна 1200-1400. У міру прогріву двигуна ШД заїжджає назад тавиставляє ХХ на 1000. Регулюємо гвинтик на заслінці. Але поставитиХХ на 850 не вдається. ШД також працює при різкому натисканні надросельну заслінку, намагаючись наздогнати її. І при різкомувідпусканні її плавно відводить.
Зменшенням ХХ займемося потім. Можливо потрібна заміна лямбди.
Коментарі11
Про масу - дуже схоже ... Відкрив мануал - до 95 г - показаний значок стабілізатора, після 96 г немає стабілізатора. Швидше, що в реалі його немає. Дивимося мануал далі - бардак повний. Наприклад 124-(кронцевик) - світло заднього ходу(?), 94-реле зап...
***ТАК НЕ ПОВИННО БУТИ!***Нюню...хочеш посперечатися?)))Штудтруй. піталова на ньому немає без запалювання. А не падає саме просто тому, що пружин там немає, а вага стрілки не завжди перемагає в'язкість мастила/силу тертя. Там просто дві котушки і стр...
А як знайти цей ваш ТИС? І що це?
Під час роботи вакуумного підсилювача обороти двигуна зазвичай падають. У мене (судячи з звуку двигуна) обороти не змінюються. А змінюється тільки показання тахометра. Зв'язок між гальмами і стабілізатором - плаває стрілка покажчика рівня палива. під...
***судячи з звуку двигуна ) обороти не змінюються .А змінюється тільки показання тахометра***.Тепер зрозуміло - шукай погану масу.***плаває стрілка покажчика рівня палива. ***Це теж через погану масу — всередині багажника під правою або лівою фарою (...
Коли знімав кроковий перевірявся і кінцівок. Був у нормі. А при чому ГТЦ до показань тахометра - не зрозумів. Підозрюю, щось із самою приладкою (наприклад зі стабілізатором напруги 5вольт.)Так ще гуляє показання рівня палива .
А давай я теж спитаю - який зв'язок між гальмами і стабілізатором? Ніякий. А що є в ГТЦ, що може вплинути на оберти? Вакуумник. А звідки йде на вакуумник трубочка із впускного колектора? Нижче ДЗ. А що у нас відбувається з оборотами, якщо підсмоктува...
Виставлення ХХ є тонким взаємозв'язком положення між ДПДЗ і двигуном ДЗ. 850об/хв не замало для CVH? Контакт ХХ на двигуні ДЗ не залипає?
У оборотів хх не можу точно встановити тому що тахометр показує всяку нісенітницю. При непрогрітому двигуні показує при швидкості 40км 2500 оборотів на четвертій. то стрибає при помірному розгоні до 5500об. При натисканні на 0 -400 про. Має бути з та...
***При натисканні на педаль гальма показання підвищуються на 300-400 об.***Некарашо це - треба дивитися ГТЦ ... Що там з контактом ХХ?
ШД також працює при різкому натисканні на дросельну заслінку, намагаючись наздогнати її. І при різкому відпусканні плавно її відводить. От цього не знав