Заміна ОХ і промивання системи (як це робив я)

Як писалося вище, машинка пройшла сто тис км, тосол мною незмінювався і до мене думаю теж, тому що брав з пробігом 8, 5 тис км, думаю настав час його міняти за стільки років і пробігу, та йвентилятор часто включався, + зима-зимушка на носі… Довго вибиравщо брати тосол чи антифриз, але зрозумівши, що різниці немає, купивтосол… Подивившись безліч відео як це роблять розумні люди, вибравдля себе такий спосіб як на відео, ну там просто у чувака така жмагнітола як у мене))))) Не полінуюся, розпишу:
1.Відкручуємо модуль запалення, тому що він заважає відкрутитипробку з блоку ДВС
(всього три болти, два ключ на 13, один на 17 (на опорі двигла), тіякі на 13 відкрутив повністю, який на 17 відпустив, цього достатньощоб дістатися до пробки)
2.Заливаем промивку (в моєму випадку К2, не раджу брати, тому що умене там якісь соплі) були на дні, дивися фото), врубаємо піч навсю котушку і заводимо, даємо попрацювати хвилин 10 на хх (залежновід промивання)
3.Глушимо, і зливаємо стару рідину, на початку пробку на радіаторіпотім на блоці
4.Далі ллємо воду при відкритій пробці блоку і закритій радіаторіпотім навпаки, поки вода чиста не побіжить
5.Коли водичка чиста і повністю скло, закриваємо обидві пробки ізаливаємо дис воду, запускаємо двигун, і даємо попрацювати 7 хв
6.Зливаємо дис воду, я навіть ще подув в розширювальний бачок, толкбув)))
7.Заливаємо охолоджувальну рідину, у мене увійшло близько 7, 5літром, прямий як по пачпорту)))
Скажу ще одне, злитий тосол був не так вже й занадто брудний, івода при промиванні теж, це радує))))
/>
Начебто ВСЬО! МОЖЕ КОМУ ПРИГОДИТИСЯ!
придбаний комплект
модуль майже знятий
он вона яка замазюра
на задньому фоні видно соплі
ось ось за них я говорив
пробка радіатора
зливаємо старий тосол
зливаємо зливаємо
ось він, старенький, але ще прозорий результат промивання, підлогагаража у воді
ВСІМ СВІТУ І ДОБРА!