Локальний ремонт кузова

ІІІІІІІ нечистий мене смикнув взагалі почати цей захід. Її требаповністю розбирати, розшивати зварювальні шви, розбирати кузовдощенту, пісочити і збирати назад, ну і обробляти. Бо ці махінаціїдо одного місця пороги, арки, лонжерони, під ґрунтом, під фарбою, під заводською мазюкою — все руде! герметик ніче, гаразд, почухав.зварна крапка, кронштейни кріплень задніх амортизаторів, кожнаоблямівка навколо технологічних отворів — у бульбашках, Якесьтехноотвір на днищі, заглушка протеряна, вигляд пригнічує вжеоброблене одним разом перетворювачем місце кріплення ... Я хз як ценазвати - до нього задній бампер кріпиться задня частина порога підгерметиком:і вона ж після зачухування і першого проходуперетворювачем. >

і воно ж майже готове

психанув і скинув одне найсумніше крило — після 2 обробокперетворювачем спробував лупнути вийшло. Каменюку і успішно відкриввентиляцію в крилі

ТУТ ТАКОЖ РЕАКЦІЯ НА ЩОДО

поріг і якісь заводські позначення це єдине місце в яке треба булозлазити. Решта б ще потерпіла. Капот і деякі місця по кузову такточно можна було просто олівцем підфарбувати. В хід йшли:реноваторі шкірка на 120, дриль з метал. Щіткою (так, читав про зализуванняіржі але мені треба було почути гермет), дуже маленький пензлик длянанесення перетворювача, шкірка 1000 і 600. З хімії:перетворювачХарківХім, ґрунт 400 мл BODY. Фарби потім ще докуповував —забракло. Робив не для себе, не на продаж, а щоб перекантовуватисязиму, а в ідеалі дві. Мимохідь підпаяв бачок омивача, обидвакріплення переднього бампера, погнув петлю багажника (уперсявідкритим у короб воріт і домкратив далі facepalm.svg), проливнавіщось найзахідніші місця порогів відпрацюванням і взагалі класнопровів час і подихав аерозолями. Ну, сподіваюся ці заходи трохивідтягнули наскрізні дірки.
загалом, не займайтеся самолікуванням, а якщо займаєтеся то віддайтеце робити комусь іншому
окремо хочу порекомендувати магазин Автоемалі Світлофор за хорошийпідбір кольору та оперативну доставку

хтпс://autoemali.Ком.ua/