Заміна рульової рейки та коробки передач

Літо минуло, а часу як зазвичай влітку катастрофічно не вистачає, інастав час написати про всі виконані роботи з улюбленою машинкою, асаме ми встигли замінити головку, коробку, кермо, люк, Пофарбуватидах, перетягнути стелю в салоні. Поміняти рейку на рідну.У ріднійрейці стоїть клапан навантаження, а на старій такого не було.Клапанспрацьовує при навантаженні і кермо можна крутити одним пальчиком.Ще потрібно було поміняти коробку, не включалася перша передача, або включалася через раз (краса, - стоїш на світлофорі потрібнорушати, а перша не включається, через другу стартанув, переключивсяна першу, ну загалом весело ..., а потім ще й третя почалавимахуватися.) Діагноз - ампутація І як звичайно нашістнадцятиклапанну GT коробка коштує 400 -450 $, а на Кіа кларус200 $. Я звірила Кіа Кларус за розмірами приводних валів іпередавальним числам, якщо з другим простіше, то приводні валиміняти з коробкою не хотілося (а вони відрізняються і товщиною ізубчиками). Але, оскільки мій чоловік «Очумілі ручки», то купиликоробку Кларуса. Зняли Маздовську, розкололи, витягли редуктор ісателіти і поставили в коробку Кларуса, більше нічого не змінювали, тепер приводні вали Мазди підходять у коробку Кларуса. Коли коробказнята доступ до рульовій рейці ідеальний, нічого не заважає.Встановили рейку, (тяги та наконечники не перекручували, залишилиті, що прийшли з рейкою, вони були у відмінному стані).Запчастинина фото:910280
Залили ATF, прокачали, все в порядку. Тепер коли рейка на місціможна ставити коробку. Поки коробка знята поміняли диск зчеплення, вижимний та кошик теж є, але їх поставимо після перевірки роботикоробки (тим більше мій чоловік зі своїм напарником знімають іставлять коробку за дві години).
коробка на місці
Коробка на місці, головний лікар робить укол 80W90 GL-4, і пробуємозаводити. Машина на домкратах і потрібно перевірити, як включаютьсяшвидкості, перевірили, чи все нормально. Мене, як завжди, залишилиохороняти гараж, а самі поїхали тестувати. З коробкою все чудово, аот рульова рейка працювати не хотіла, продзвонили всі фішки, харчування надходить, клапан спрацьовує, але кермо крутиться туго.Пригнали таку ж маздочку і давай її вивчати, так само продзвонюваливсі фішки і порівнювали зі своєю. Але не там ми шукали причину, виявляється разом зі старою рейкою стояв насос гідропідсилювача звосьмиклапанної мазди, а він не видає достатнього тиску дляшістнадцятиклапанної, підказав хороший друг у якого розбиранняМазда в Одесі.Довелося купити ще насос гідропідсилювача новий (правда Китайський) 75 $, а б/в на розбиранні 70 $. Валера (мійчоловік) поміняв насос, і все запрацювало.
А це мій улюблений майстер