ну так, затія ця не з дешевих ... але їздити на звичайному 1.6 теж набридло =) в майбутньому буду напевно ще чіпувати плюс кажуть що в афн витрата невелика який в ааз?
огоооо, у мене теж 1.6 стояв, але жер у місті 7.правда масло жер як кінь.добрий мотор був, слабенький тільки.але продав я його швидше ніж зняв з машини=)
На рахунок AAZ і його форсуванні став турбо К14 вона раніше встає і не відчувається майже турбо ями, щоб форсанути мотор без турбо тобі потрібно купити турбо як я писав краще к14 ніж к24, форсунки двопружинні і звичайно ж тнвд з турбомотора, ніж я 1....
привіт вам)) почитав коментарі і як дизеліст скажу інтеркулер кинь перед радіатором буде ефективніше з Mercedes Sprinter він ідеально встає, карту нехай закачають на 130 сил це оптимально, хоча знаю поляків які AFN і до 160 прокачують куля просто ^-^.
Спринтер 1 покоління у нього інтеркулер стояв перед радіатором за розмірами схожий на радіатор, встає в гольф як рідний мінімальні переробки, то що дорога довше немає) впливати не буде так як інтеркулер працює на підвищених оборотах, якщо їхати і кру...
вже дочекатися не можу щоб трохи навалити=)у мене там ще радіатор кондиціонера стоїть, чи влізуть вони всі разом туди, питання=)поки вже з цим покатаюся раз він у мене є, згодом поміняю=)
ну як скинь кульок від спринтера як виглядає? як бути, якщо стоїть найдовший радіатор? кульок явно меншого розміру, буде як мінімум з одного боку заважати патрубок, упиратися в радіатор?
Коментарі20
Що за двигун? (модель)
1.9 TDI AFN на 110 коней від 3 гольфа.але не все, інеткулер від двійки, кондиціонер від двійки і трійки, повітряний фільтр від двійки ...
а електронний блок управління є у цього двигуна? Він теж від трійки?
так є теж від трійки=)
Я теж думаю про новий мотор. Придивився поки тільки до AAZ 1.9 TD. Він без мізків, мінімум переробок.
не особливо знаю цей двигун, на 75 коней? я коли задумався, відразу око впало на AFN.
так, 75 к.с., у мене теж, але дуже вже не бюджетно у нас виходить у порівнянні з AAZ.
ну так, затія ця не з дешевих ... але їздити на звичайному 1.6 теж набридло =) в майбутньому буду напевно ще чіпувати плюс кажуть що в афн витрата невелика який в ааз?
в aaz 5-6 л. Мій старий 1,6 без турбіни (54 л.с) ледве їсть і жере при цьому 10-11.
огоооо, у мене теж 1.6 стояв, але жер у місті 7.правда масло жер як кінь.добрий мотор був, слабенький тільки.але продав я його швидше ніж зняв з машини=)
Ваш моторчик пряма межа мрій, тільки ось ще не вистачає кришки на мотор
Хах=)Спасибоо=)Є у мене така штука=)Стан тільки трохи гірший, але зате в фарбах+))))
Шикарно! Де б мені таку знайти?
=) незнаю, я знайшов десь в інтернеті, де вже не пам'ятаю, здається на олх
На рахунок AAZ і його форсуванні став турбо К14 вона раніше встає і не відчувається майже турбо ями, щоб форсанути мотор без турбо тобі потрібно купити турбо як я писав краще к14 ніж к24, форсунки двопружинні і звичайно ж тнвд з турбомотора, ніж я 1....
привіт вам)) почитав коментарі і як дизеліст скажу інтеркулер кинь перед радіатором буде ефективніше з Mercedes Sprinter він ідеально встає, карту нехай закачають на 130 сил це оптимально, хоча знаю поляків які AFN і до 160 прокачують куля просто ^-^.
спасибо=)щодо інтеркулера треба подумати=)чи буде місце для нього від якого спринтера є різниця?
Спринтер 1 покоління у нього інтеркулер стояв перед радіатором за розмірами схожий на радіатор, встає в гольф як рідний мінімальні переробки, то що дорога довше немає) впливати не буде так як інтеркулер працює на підвищених оборотах, якщо їхати і кру...
вже дочекатися не можу щоб трохи навалити=)у мене там ще радіатор кондиціонера стоїть, чи влізуть вони всі разом туди, питання=)поки вже з цим покатаюся раз він у мене є, згодом поміняю=)
ну як скинь кульок від спринтера як виглядає? як бути, якщо стоїть найдовший радіатор? кульок явно меншого розміру, буде як мінімум з одного боку заважати патрубок, упиратися в радіатор?