Усім доброго здоров'я, скінчився ТНВД, як бути? Купувати Б/У і нащо звернути увагу, чи новий але там бабла за нього хочуть, я такіподарунки не замовляв. Може у кого є схема компонування, та й всещо стосується цієї запчастини.
Купи б/у. У нас у БЕЛОР. він коштує 30 у. е., навіщо гемор з рестоврацією. Просто подивися щоб на втулці не було вироблення. А так вони зазвичай довго служать. За час володіння мерсами, 12 років, ні разу не поміняв.
Подивися на авіто, введи плунжерні пари, хто ними займається вони підкажуть, я пошукав контакти не знайшов у феодосії були хлопці займалися такими деталями
Коментарі10
Один знайомий каже «Б/у у тебе зараз уже під капотом стоїть»
він ремонтно придатний, бери будь-який з розбирання з гарантією і все.
Купити з розпилу. Тільки з Японії. Нічого перебирати не потрібно. І на ваш вік вистачить.
Як визначити що він із Японії чи ні?
Купити у тих, хто возить із Японії, а не з Європи. Попросити показати аукціонний лист авто.
646 і 647 був у Японії. З 648 не факт взаємозамінності. Та й з Японії 648 вкрай рідкісна штука.
Купи б/у. У нас у БЕЛОР. він коштує 30 у. е., навіщо гемор з рестоврацією. Просто подивися щоб на втулці не було вироблення. А так вони зазвичай довго служать. За час володіння мерсами, 12 років, ні разу не поміняв.
Спробуй перебрати його, поміняй плунжерну пару та всі гумки, я на спринтері так робив
Згоден, тільки ось інфу по насосу та номери зап.частин підказав би хто.
Подивися на авіто, введи плунжерні пари, хто ними займається вони підкажуть, я пошукав контакти не знайшов у феодосії були хлопці займалися такими деталями