Покатався на евакуаторі))

На початку червня я таки втратив евакуаторну цноту)) З одного бокурадує, що це було не через неправильне паркування, але з іншогозасмучує — це сталося через поломку, причому на трасі, за 80 км відОдеси.Пропав заряд, скінчилися щітки генератора і ще щосьтам.Машина зупинилася в полі)) Першим дзвіночком був випадокприблизно за 1-1.5 місяці до цього - якось загорівся акумулятор наприладку. Зазирнувши під капот я побачив, що з масляного патрубка, що йде до турбіни, в місці стику капає масло прямо нагенератор.Заряд самовідновився після того, як я поїхав трохиактивніше - мабуть оберти стерли масло, яке заважало працювати. —замінив копійчану мідну прокладку.Генератор після цього працював яктреба, без натяку на проблему.Але перша відносно далека поїздка напостійній високій швидкості закінчила щітки))
Це перший випадок за мої 13 років стажу, коли машина підвела і я недоїхав туди, куди їхав.
Проблема виявилася приблизно на середині шляху до Одеси (близько270 км від Києва), загорівся індикатор на приборці. Нічогорозумнішого, ніж побризкати на генератор WD40 я не придумав. І, диво, це трохи допомогло))) Заряд з'явився, але не на довго.Досвідченим шляхом я з'ясував, що на високих оборотах заряд є, нудумаю, значить можна так доїхати до Одеси, а там уже вирішувати.Якийсь час їхав на 4 передачі 130-140, але згодом уже й такийспосіб не працював – заряд не з'являвся. Вмирала цікаво і етапами -спочатку загорілися лампи ESP і АБС, потім системи тиску в шинах, потім подушки, потім відключила підсилювач керма, підсвічуванняприладів, клімат я давно сам вимкнув, майже в самому кінцінаписала, що несправні гальма і потрібно терміново в сервіс))Скакали стрілки тахометра/спідометра, а при включенні поворотникавони взагалі падали)) До того моменту я вже їхав зі швидкістю 60кмч, більше вона просто починала сіпатися, бачити на іскру взагаліне вистачало струму. Якось так я ще простяг близько 150 км.
Коли вже чекав евакуатор, вирішив пошукати сервіси з генераторів вОдесі. Знайшов tehstar.com.ua, на годиннику час 21.00, ну думаюнаберу, а раптом — мені відповіли! ) Розповів проблему, мені сказаликуди привезти машину, залишити ключі біля охорони та завтра всезроблять. Наступного дня у мене була робота з 8 до 23 години, томуфізично я не міг туди потрапити. Але хлопці молодці все зробили! Під заміну:два підшипники, чохол підшипника, колектор якоря, релерегулятор Bosch. Сказали, що замість щіток була каша… Величезнаподяка сервісу, за якісний ремонт, оперативність таклієнтоорієнтованість. Машину я забрав відразу ж уночі, в районіопівночі, після роботи, за тією ж схемою — ключі біля охорони, машина біля воріт))) Тож я навіть не бачив тих, хто мені їїполагодив.< br>