Після прижка перед мостом був різкий підйом я його не замітив врайоні 140 км/г Течик аж до отбойніків достав але нічого ніби несталося ще два дня їздив по різних дорогах потім чисто випадково напарковці колесо з пасажирської сторони було вивернуте
Поставив такі
В планах ці коли загнуться SACHS. Кажуть бомба я ще не бачив інепробував але і рублів більше + — 400€
і я замітив що амортизатор має пляму і поняв від чого зразу заказав4 нових посилених поміняв і машина стала зовсім інша бомба йдепаралельно дорозі як примагнічена любі хвилі асфальту її неразшатує як на оригінальних ще рідних.
Коментарі11
Тож такі по колу поставив. На трасі дуже добре, але на гравійці трясе безбожно, доводиться або тягнуся повільно, або навалювати- після 60-ти на швидкості вже ніякі ями не відчуваються.
Може треба ще всі сайленблоки перебрати в мене нормально гума С 3.5-4 Bar. І вся ходова в поліурітану бомба
Всі сайлентблоки поміняні, всі втулки стабілізатора, всі кульові. Просто ці амортизатори набагато жорсткіші за стандартні. Але я з хорошого асфальту рідко з'їжджаю, тому цілком влаштовують такі, на трасі чудово машина поводиться, на швидкості 140-150...
Я поміняв всю ходову крім наконечників і рульових тяг.
У мене стаби із заводу, звик уже, не пам'ятаю, як без заднього на інших течиках їздив)
Я ризикнув задля комфорту. Кажуть на свіжих роках лонжерони міцніше йдуть, теж свою роль зіграло. А так аморти супер.
Може і так
Поставив такі сакси і не шкодую, їде впевненіше трасою. Потрібно тільки час від часу стежить за лонжеронами.
Якщо ланжинони живі то нічого не буде я бачив ржаві розривало
Я з Німеччини свого буса пригнав, 6 років відганяв, взимку по бордюрах стрибав на холодну і вони живі всіх живих...
Течик як живий йому нічого не буде. Це перший мій по півтора підону кигли вози і суху і мокру сидів на відбійниках і нічого бачив ще їздити.