Потужність, момент, витрата: XDI vs XVT
характеристики XDI vs XVT
загалом стало цікаво:як відрізняються характеристики двохмодифікацій.
судячи за графіком практики +20 лс у всьому діапазоні.
RSS
але висновок такий:min=205gramm/kW*h — Це м'яко кажучи слабкийпоказник. У кого чіптюнінг — ХВТ чи ХДІ — напишіть які у васзначення наддуву при розгоні, цікаво.
у мене стік, ELM показує при розгоні близько 2, 4 бар (абсолютного, або 240кПа) або 1, 4 бар (надлишкового), при перемиканнях закидаєтиск і до 255кПа (або 1, 55 надлишку):якщо інетерсно, можу здокументації витягнути багато наочного матеріалу за відмінностямиміж D27DT (XDI) і D27DTP (XVT).
Коментарі20
У мене чіп Костін (Kraber), коли купив його три роки тому, стояв Спорт (попередній власник робив), якщо активно стартувати, то завжди загорявся чек. Потім гас правда. Вирішив перепрошити, опустився нижче на Кежуал. Трохи гірше стартує , не критично. ...
Корисний чіп, млинець, раз помилки ввалюються. Ти як вважаєш - це юзабельно взагалі?
Так, нормально. Стартує швидше, ями немає, а більше чого ще хотіти? Гонки з нього не зробити. Гранд Черокі, який у мене був перед ним, йому не стати. Витрата у мене зараз десь 10.5-11.5. Влітку начебто 9-9.5 було. Особливо не стежу за цим. жовтні, вн...
я взагалі з приводу чек при 3000 об і вище. адже непросто. але раз подобається - тобі вирішувати
У мене теж від крабера прошивка, але немає таких проблем...
черговий питання скільки дме турбіна максимум при 2500-3000-3500 об тапка в підлогу і яке максимальне значення витрати повітря в грам/сек
Поняття не маю, не цікавилося цим питанням.
Я гадки не маю, сканера і борткомп'ютера немає. Напиши крабера, він напевно знає що робить)))
Можу поміряти якщо хтось дасть сканер)))
Але що після прошивки дорогою додому на трасі здуло патрубки з інтеркулера двічі, думаю що більше стоку дме по-любому))))
Може щось працює не зовсім як треба. Але в принципі нічого не напружує.
А легенда до графіків є де що вказано в кольорі?
Справа і зліва є шкал1графік червоним потужність, синій момент, жовтий питома витрата2 графік червоний тиск масла, синій Т масла, жовтим наддув
Тиск такий же, 255. Більше вже АпАсна))). Чіп Вахрумки. Просто дмуть починає раніше. Витрата після прошивки впала на ... до 2 літрів, залежно від ситуації.
255 це коли валиш на все, а потім перемикання з 3-ї на 4ю, от і короткочасно передув(помпаж)а штатно 239-240-243.255 це вже +10%слухай, а яка витрата повітря при 255 ближче до відсічення з чіпом? - у себе максимум бачив 203 г/сек.у нас адже по MAF (В...
255 це не помпаж. Це не передув. Це нормально. Цілком штатний тиск.
згідно з документацією для рекстону 1,4 надлишку (або 240кПа) - це норма. графік дивись, вище - вже не штатний режим.у мене на неодружених (якщо егр не працює) 20грам/сек
Так я і не новорую що це штатний режим))) я кажу що це не передув! Назвемо його овербуст).
я ось чого задумався, що геометрія засрана вже нагаром, і не встигає швидко відкривати пелюстки геометрії, що б наддув знизити. від того і помилка Р1234 вилазить в жару. , а нижче відрегулювати вже не може система.модулятор при цьому сильно нагріваєт...
А не міряв напругу на дмрв? У мене був 1.01в, після миття став рівно 0,99в, як новий. До речі, у мене теж грівся клапан, але вибивало 1235. Після заміни на б/в залишився від мондео, проблема пішла .Може щось з вакуумом? Подушки не починають від нагрі...