Заміна термостата та розширювального бака

Всім привіт!
З приходом заморозків авто перестало нормально прогріватися, а натрасі температура навпаки падала. Відповідно на газ перемикаласядуже важко.
> Перед заміною спершу начитався форумів і вирішив міняти тількина оригінал.Спочатку шукав у неті, де ціни мене Дуже здивували, закрив браузер і зателефонував постійним своїм продавцям, дезапчастини були в наявності і дешевше.
Був куплений новий оригінальний за 85$
GM
Оригінал

Прокладка під термостат була в комплекті, але також для замінипотрібна ще одна паранітова і 2 O-ringa Знайти їх в оригіналіпрактично не реально.
Процес заміни описувати не бачу сенсу, я не перший.
Після зняття старого виявив таку штуку

Старий термостат Шток був затиснутий тефлоном, скоріше це і сталопроблемою невідкриття.
Сам корпус вирішив не змінювати, замінив тільки клапан і прокладкупід корпусом. На патрубок грубки, на форумах розміру не знайшов.Розмір кільця 13×3.5 Кільце патрубка грубки 13×3.5 O-ring на місціЧитаючи драйв багато хто при заміні його не змінювали або ставилидва маленькі + Герметик. У мене все без краплі герметика і ніденічого не тече.
Цю процедуру поєднав із заміною розширювального бачка. Старийлопнув на шві
Старий
Брав оригінал
GM
Новий
Після заміни перевірив відкриття термостата по Торку, відкрився на90 градусах.
> Всім рівних доріг.