(Допомога) Установка магнітоли JVC KD-X176, проводка

Всем привет!
Це мій перший запис)
Почну з передісторії, трохи лонгрід вийде, а в кінці попрошу вашоїдопомоги, будь ласка не проходьте мимо)
Таким чином, поїхали.У березні минулого року став володарем свогопершого авто, яке мені дісталося з пробігом 192500 км. Майже рікбув на драйві пасивним спостерігачем, читав БЖ інших авторів, накопичував досвід володіння та доробок. Я не багато і переважно уміському циклі, але за рік накопичилися деякі доопрацювання, єексклюзивний досвід, який можливо комусь допоможе, як і менідопомагали записи та коментарі в інших БЖ.
Почну з останньої і потроху поповнюватиму свій БЖ новими записами.У авто стояла старенька магнітола, яка вміла відтворювати тількирадіо і CD диски)
записав 3 диски і з соромом і незручністю юзал їх у нинішньому то2022 році.
Старша проста магнітола Celsior CS-103MP, що віджила своє, не малапорту USB або AUX.
Стара дискова магнітола
Питання заміни було однозначним, почало промацувати ґрунт із чогопочати. Хтось каже голова вирішує, хтось каже акустика вирішує, хтось каже просто зашумити двері та якість звуку зросте на порядоквище, навіть із рідним ресивером.
Робитися будуть ці всі 3 пункти, але питання стояв у пріоритетах.Так як упор був не тільки на якості звуку, а для початку назручності користування, то почав з ГУ (магнітоли). Вибрав бюджетнуі досить гідну модель JVC KD-X176. Забігаючи наперед відразу скажу, що я нею цілком задоволений, відпрацьовує ціну і приємно звучить.покроково весь процес не фоткав, опишу коротко і найважливіше.Демонтуємо старе ГУ:Від'єднуємо знімну панель магнітоли, демонтуєморамку магнітоли яка на клямках і легко знімається. З'являєтьсязазор, щоб зняти рамку у вигляді літери перевернутої літери "п", яка зліва, знизу і праворуч від магнітоли. Фіксується на кліпсі, але сидить дуже міцно. Щоб не залишити на пластиці залом знайшовлайфхак - зняти рамку простягнувши всередину її плоский шнурок, огинаючи перешкоди. Метод ідеально працює, ніяких слідів розтину незалишає, рамка знята. Далі відкручуємо 4 болти по периметру, якікріплять шахту, на якій тримається стара магнітола і під нею кишеня (раніше була для дисків), але можна і 2 din магнітолупоставити.
Болти викручені, витягуємо шахту, паралельно від'єднуючи штекерантени та кліпсу з проводами від магнітоли.
Порівняв штекер старий і новий, який вставляється в магнітолу, зарозміром і кількістю контактів збігаються, але розташуванняпроводів усередині кліпси зовсім інше, тому починаємо від'єднуватистару косу проводів, змінюючи її на нову з комплекту новоїмагнітоли, яка з'єднуватиметься безпосередньо з проводами в джгутіавто.
На жаль, Рідні фішки йдуть від основного джгута авто були зрізаніустановниками попередньої магнітоли, а дроти зі джгута автоприєднувалися безпосередньо до коси, що йде на магнітолу, безсполучних кліпс. Щоб нічого не наплутати, оскільки колір дротів, щостикаються, відрізнявся, з'єднував по одному, по черзі від'єднуючипопередній. Кольори проводів, що входять у кліпсу, яка входить умагнітолу збігалися, відрізнялося лише їхнє розташування вкліпсі.
Ще попередні установники натупили та переплутали місцями правий талівий передні динаміки. Виявив випадково, коли клацав настоянкистарої магнітоли. Тому при підключенні нових проводів врахував цейнюанс і замінив як треба.
З електрикою я дружу добре, швиденько перепідключив всі динаміки тахарчування.
Ось як вийшло, раптом знадобиться. Порядок підключення такий:Першийколір дроту в парі йде від магнітоли, другий йде від джгутаавто.
Передній лівий динамік:
+білий до коричневого
— білий з чорною смугою до світло-фіолетового з сірим мінусом
/>
Передній правий динамік:
+Сірий до бірюзового
— сірий з чорною смугою до зеленого з сірим мінусом
> Задній лівий динамік:
+ зелений до синього
— зелений із чорною смугою до блакитного із сірим мінусом
Задній правий динамік:
+ фіолетовий до коричневого
— фіолетовий з чорною смугою до жовтого з сірим мінусом
Харчування >
— чорний з чорним
+ жовтий і червоний (обидва дроти) до червоного з білою смугою
Стара магнітола працювала без ключа, мені це подобалося, вирішив іу новій підключити так само. Для цього з'єднав разом два дроти, щойдуть від магнітоли (жовтий і червоний) і їх разом під'єднав дочервоного з чорною смугою дроту, що йде з джгута авто (на те жмісце, звідки бралося харчування для старої магнітоли).
На драйві писали, що при такому типі з'єднання двох проводівмагнітола не буде йти в сон і буде їсти акумулятор, але в той жечас саме за JVC таких відгуків не знайшов, тому вирішив випробуватина власному досвіді. Висаджуватиме, перероблю, тим більше, що всеодно ще раз розбирати доведеться, я не підключив роз'єм радіо, такяк нова магнітола коротша за стару і шнур не дотягувався буквальноті ж 10см. Хоча малоймовірно, що я користуватимуся радіо, але тимне менш хочу, щоб воно було робочим. Куплю найкоротший перехідник, дороблю пізніше.
З боку фішки магнітоли залишилися непідключеними 3 дроти, яких небуло в попередній магнітолі, а куди їх підключити не знаю, бо якбине були б зрізані рідні фішки, що йдуть з джгута авто не проблемапорівняти розпинування і взяти потрібний контакт, а так я бачупучок кольорових проводів, а який за що відповідає ХЗ. Фотоприкріплюю:
Фото не моє, так повинні виглядати роз'єми, які у мене зрізані

Також знайшов розпинування цих роз'ємів, що дає розуміння вякому отворі який провід за призначенням. Фото прикріплюю:

Фото не моє, розпинування штатних роз'ємів
АЛЕ! Але якщо фішки зрізані, то немає розуміння які дроти ПО КВІТАМвідповідають за призначення пронумеровані у фото 2.
Дуже шукав, але на жаль, не знайшов цієї інформації, а вона длямене дуже важлива, щоб підключити 3 ( 2 або 1) проводи.
1 — керування живленням, щоб при включенні ближнього світламагнітола переходила в нічний режим і світила тьмяніше (помаранчевий з білою смугою А6 контакт)
2 — адаптер дистанційного управління з керма (у мене його немає, значить провід не підключаємо)
3 - харчування на антену. (синій із білою смугою А5 контакт). Упопередній магнітолі цей шнур був ізольований та не підключався, при цьому радіо працювало зі штатною лобовою антеною. Поточний станрадіо не перевіряв, тому що писав вище, штекер я поки не підключав, але припускаю, що харчування на антену подається в іншому місці (щене вивчав цю тему).
1) До якого кольору дроту зі джгута авто підключити провід відмагнітоли (помаранчевий з білою смугою А6 контакт)? щобфункціонувало пригасання підсвічування магнітоли при включеннісвітла.
2) Чи потрібно підключати живлення антени? (синій з білою смугою А5контакт) До якого кольору дроту в джгуті авто? з сірим мінусом таЖовтий з сірим мінусом
2й пучок:(4 дроти) Коричневий з білим 3шт, Зелений 1шт. Тут такожцікаво те, що всі 3 коричневі з білим дроти однакові як закольором, так і за товщиною. Зовсім не розумію як їх розрізнити, хіба що вони мають однаковий функціонал і навмисно дублюють одинодного. Джгуті авто.
По можливості, зробіть фото своєї кліпси в такому вигляді:
Фото не моє, приклад у якому вигляді потрібно побачити розпинуванняпотрібного роз'єму (не того що на фото)
>

Тут на фото не та кліпса яка потрібна, фото з інтернету дляприкладу. Мені потрібно щоб було видно провід якого кольорузнаходиться на якій позиції в штекерах., штатні динаміки добротнохитають без замикань, особливо на режимі Bass Boost. Звичайно такзалишати не буду, звук на проміжному етапі все ж таки жахливий, алена порядок краще того, що був. Наступним етапом поліпшення вавтозвуку буде заміна передніх колонок.