Настав час для планового ТО.
Замінив:
— фільтр двигуна повітряний та масляний
— фільтр салону
— 4 свічки
— олія в движку 4л.
— олія в акпп 4.3л.
Так само через ГБО довелося робити регулювання клапанів.Впуск був внормі, а ось випуск 15-25 при рекомендованих заводом-виробником 30.Проточили штовхачі - і все ок. Після 110к він дуже чистий - механікдо нього всіх водив як на екскурсію)))
Так само закінчилася епопея з ручником - замінив метелика - теперручник не клинить і все працює
>
Підсумок:
Через 40к треба буде робити повторну проточку штовхачів+заміналанцюга і всіх причандалів.
Машина стала трохи жвавішою, начебто пішли баси. При прогріві неплавають як серфінгіст на хвилях.Затримка перемикання з 2й на 3ютеж зникла, як і 5500 грн з кишені на ТО, але втішає те, що припрогоранні клапана ремонт вийшов би набагато більшим.
>
Коментарі14
Привіт. Що купував із розхідників, крім прокладки клапанної кришки?
Для регулювання більше нічого
Чек горів при затиснутих клапанах?
чек не горів. клапана сильно затиснуті не були.
Привіт! З якого пробігу стоїть гбо? Я так розумію, це перше регулювання?
якщо вірити попередньому господареві з 70-75к. Подіє перша.
При їзді на газу, масло чисте! заливайте масло з допуском під гбо, мийте радіатори раз на рік і двигун мільйонник!
коли зливав масло з двигла - я б його чистим не в) але за раду спасибі радіатори керхер продуваю перед кожним літом
Скільки саме регулювання обійшлося?
саме робота щось 2500-2700 по знижці
Спасибі
ну до 150к мені ще півтора-два роки їздити подивимося як буде
Та й у мене при пробігу 190тк ще з ланцюгом всі ок сказали. А з ручником така ж біда була розшивел і вимочив в антиіржі рік все ок
Рано ланцюг змінювати, у мене 140000 на бензині чисто проїхав мотор взагалі не розкривав