Запчастини на фото:WA6373 - Всі привіт, почало щось підтирати іпоскрипувати ззаду. Відразу не ліз, тому що зовсім не хотілосячерез погоду. Але ставало все гірше, і почав помічати, що машинастала тупіша значно, а коли накатом до світлофора підкочується, томашина сама гальмує. Вирішив поміняти значить задні колодки. КолесаПідняв машину, пробую вручну крутнути колесо Але, не тут то було, прокрутити вручну практично не реально Починаю знімати супортНижній болт відкрутився досить легко, а ось верхній трахкав менегодини півтори, а то і дві. І все, ще й грані злизалися.Загаломжах.Але через купу часу, за допомогою танців з бубном, молотка ікупи нервів відкрутити все-таки вдалося.Супорт знятий, зовнішняколодка цілком жива, а ось внутрішня повністю стерта, до металу.Живий, абсолютно, навіть бортика немає, верхній напрямний вільноходить, а ось нижній заклинив. Довелося не хило повозитися щобвибити його. Засмутив щиток диска, погнив досить гарненько. Загаломнаправляйте змастили, колодки нові поставив. Ліворуч колесокрутилося легше ніж справа, і колодки значно жвавіші були, алеверхній болт знову ж таки вимучив не реально. Але все ж такивдалося все зробити своїми руками, без допомоги СТО. З нагоди купивсобі інструмент для циліндрів, який, у свою чергу, здорово допоміг.Заодно змінив повітряний фільтр. За відчуттями машина стала швидшерази на два))). На цьому поки що все, продовження йде.
Коментарі13
Вистачає на 2-3 обслуговування переда і заднього, за наявності конструкції з гофропильниками. Якщо попереду FS|||, то там на суху все працює.
Спасибі за пораду)))
🤝
Ось після 3-х років і 45000 пробігу.
Що б не було лиха з направляючими, потрібно мазати правильним мастилом. Я вже років 15 користуюся мастилом TRW PFG110. Коли поршні задавлював, нормально йшли? А то може і там час робити ревізію.
Поршні спочатку начебто напружено йшли, буквально пів обороту, а потім рукою як по маслу)))
Ну значить не закислі. Головне щоб пильовики цілі були.
Захист диска ще схожий, до заміни підшипника). А коли він буде?
На рахунок підшипника згоден))) подивився його, помацав, смикав, ніяких ознак зносу))). А на рахунок масло сепаратора питання дозріло. Це виходить той патрубок, який входить у корпус фільтра назовні потрібно вивести?)
Цілком вірно, викинути клапан на викиді маслосепаратора, поставити відвід і кинути шланг (у мене силіконовий) за подрамник. років 5 їжджу і все чисто. Раніше теж змінював фільтр мало не кожну зміну масла.
Зрозумів, дякую за пораду)))
Щось повітрян у тебе, скажімо так, мокруватий) напевно тому на свіжому і машина поїхала
Ну так)))) мало того що фільтр, так ще й колодки затиснуті))))