З чого почати? Пропоную з грабель.
Періодично машину після простою ковбасило Так, прикро, але лінькиперемагала... Ось вона вже вранці не захотіла стартувати набензі...Добре хоч завелася на газі.При черговому троїнні післяпростою смикнув проводку ГБО...В один бік тягнеш — 3 циліндрипрацює...В інший — 4...Зрозуміло. Коли до "майстра" установника ГБОприганяли машину товариша, я, що наївся по вуха скрутками впроводці просив не скручувати, а паяти або обтискати ... Щовідповів “майстер”?
Раніше я частково переробляв проводку, змінюючи скручування наобтискання…думав — майже все зробив…але, ні.
Рішено. Знімаємо ізоленту, знімаємо гумові рукави з проводкигазомозку, обтискання проводів у місцях скручування, термоусадка зклеєм та гофра.
Від'єднав провід на котушку. Ну, привіт)
>
Ось ця картинка повинна стояти перед очима у кожного любителя щосьскрутити, і замотати ізолентою!
Не робіть так. Собі — ще хрін з ним, за гроші — можуть і побити)))) Добре, зробив, засунув у гофру. В процесі
Розмотав косу на газофорси…Всередині…та ну нахер? Ви це серйозно? Ну, таке ... Що Ви думаєте було всередині коси на бензофорси? Правильно. Те саме )))
Коротше. Вирізав штук 30 скруток ... Може більше. Зважаючи на все — "майстер" нарощував дроти. С*ка…Якби одразу знав обсяг лайна —купив би нову проводку заздалегідь…а тут — усе розмотано, требаробити. >
Мораль. Двигун на холодну не ковбасить, став загалом тихішепрацювати ... Аж незвично.
Короче. Якщо я ще зніму і поставлю назад балон — я ГБО встановивсобі вже сам…причому, у перекрученій формі))))
/b>
А пробіг щось пробігає. За 2 місяці, що минули з минулого ТО, пройшла машина 8 тисяч. І ні, я не таксист, просто їздитилюблю.
Приладки - 99693
Кузова - 100600
Двигуна - 101700
Дивно, згоден. Але, як то так))) Олія Лук генезис, на зиму взяв 5 \40
Сподіваюся, не накатаю а5 10к за місяць ) Фільтри - махле івікс
Прикупив, вже давно, у Сашка taradaika Ущільнювачіпередніх дверей.
Закривають як треба — все дупло
Все стало на місця, тепер — перші висновки.
Очікуваний.
Не прозирає, але це не точно
Несподіваний.
Класно виглядає сірий колір з внутрішньої частини ущільнювача —просто агінь!
Несподіваний 2.
Ось не прє мене ущільнювач по всій бочині…
<Як то пластик не по заводському прилягає, як не ріж. Не подобаєтьсямені ... Напевно, спереду залишу, щоб не дуло в ноги, а на стійкукуплю інші накладки, і підріжу ущільнювач як в ланосі. Не так частоїжджу заднім ходом - не задує )))
Та й назад потрібно ставити ... Прикольно з сірим в салоні)Фіналочка. Помив і пропилососив машину. Натер всередині. Намазюкалвоском із банки з ієрогліфами))
п.С. У світлі першої частини продублюю мій коментар, пов'язаний зГБОшниками. "чисто поржати" (с)
Перевір себе на навички роботи установником ГБО, відповівши назапитання:
<1. Як краще з'єднувати дроти?
а) скрутка
б) паяння
в) обжим
2. Які налаштування потрібні газомозку?
а) автоадаптація
б) корекції часу упорскування
в) за паливом
г) за температурою< br/>
д) я ставлю 2е покоління
е) 2е покоління підключається по ОБД, та регулюється саме
3. Вказівник рівня газу
а) показометр
б) ніколи правильно не налаштувати
в) краще дивитися по пробігу
г) краще поставити 2е покоління
Машина після ГБО троїть, тому що:
а) потрібно поміняти свічки
< б) поміняти всі датчики
г) поміняти машину
д) відповідь "а" на питання №1 була не вірною, але в цьому я хрінзізнаюся<
(гумор. Ображатися лише тим, хто встановлює ГБО криво)






Коментарі6
Під капотом, тільки пайка, а майстер швидше за все просто паяти не вміє)
ось саме, що пайка не котить, обтискання потрібне, але краще нове.
Та ось хрін там, у місцях куди може потрапити волога, будь-яка обтискання з часом окислиться
все я зрозумів, інженери дурні, зустріч, так і передам, щоб на заводі паяли.
По заводу все що обжимається, як правило в герметичних роз'ємах, або боксах, а не в гофрі серед капота
І в гофрі посеред капота є обтискання з заводу. Як людина, яка прибрала купу скруток, підтверджую причину - обжим швидше = технологічніше. А клейова термоусадка цілком герметизує. Тому, або тисну кримпером, або силові прес кліщами. де інше не вдаєтьс...