ЗУ для акумулятора, діагностика ZZTD, та загадка ГБО )))

Вітаю, друзі!

Частина 1. Якщо я заряджу батарейку

Як я й писав тут, тиждень простою з магнітолою закінчився розрядомакумулятора до рівня, коли вольтметр в салоні не показував нічого.вольтметром у салоні, а показники якісь гнітючі, та й вічко насамому акумі перестало світитися зеленим… Думаємо жабу, беремо ЗУВони є або дорогі, з купою поганих відгуків, або дешеві, звідгуками не краще ))) Десь у процесі читання до числа можливихкандидатів потрапив і Einhell CC-BC 4 M.
Зайшовши в епіцентр бачу сабж на 100 грн., дешевше інтернет цін, щодля епіцентру дуже дивно). Ну і хрін з ним — значить доля )Відкрутив на акумі кришки, долив води, зарядив.
напевно, перевірити потрібно тестером скільки на прикурювача ...але ... Лінь) Частина 2. Діагностика ЕБУ Ланос з прошивкоюZZTD./p>
Тут все трохи веселіше. Сенс був свіжий, і комплектувався таким жесвіжим мікасом і OBD2, який чудово дружив з блютус свистком. Потімзамість мемзу з'явився 1, 5 з ось таким ебу./p>
враховуючи, що проводка від ебу до двигуна була, а міняти косу підторпедо ентузіазму не виникло,
коса і OBD2 роз'єм від сенсу залишилися, з турботливо перетиканимипроводами …не ставити ж GMівський роз'єм ))) Перехідник, так бимовити )))
Куплено
З перемикачем 5/12В (навіщо? а на всякий)p>
Ставлю на ноут Delco…Начебто б не баран, а не працює…Почавзамислюватися над правильністю "перехідника" GM-OBD)))

Добре. Поставив "Research DAEWOO" - запустилася з "пол стусан".значить, не провід/кабель ... Ну О.К., метод наукового тику вказавна кнопку обведену червоним - все запрацювало ))

< Але ноут - незручно ... Ідемо сюди, качаємо софтину.
Так само куплений OTG перехідник для смарту (є на фото)…Установка —танці з бубном — не працює — зніс — скачав знову — щось наклацав —працює )))))<
Спасибі автору софту за наше щасливе дитинство))) а то ноут завждив кишені — незручно))) У планах взяти перехідник, Що б знайомим зGM роз'ємами можливість тестувати була) Частина 3. Питання по ГБО, давно не дає спокою .../p>
Якщо подивитися на скрини діагностики бензо ЕБУ - тиснява у впускіна ХХ - 38, 4кПа. Що відповідає 0, 38 bar. Тим не менш, датчик ГБО упоєднанні з газомозком на ХХ показує від 0, 4 до 0, 45 bar, що нібитоговорить про підсмоктування ... Якого немає ... Сама
трубка до ГБОшного датчика взята з якогось штуцера, який із заводубув заглушений гумкою
Варіанти розвитку подій:
1. Поміняти ГБО та бензо ДАД шланги місцями, подивитись що буде
2. Врізатися ближче до дроселя
3. Підкинути інший ГБО ДАД
4. Забити…

Що скажіть?