Тящусь значить у пробці, нікого не чіпаю, погляд зачіпаєприборку…мати перемати…
Стрілка температури, хоч і не в червоній зоні, але досить високодля відкладання цегли організмом.Ну че, епта...Пічку на максимум, зпробки в перший з'їзд, що потрапив - а пропелер на радіаторімовчить.
Маніпуляції з реле і запобіжниками, включаючи салонний ні до чогоне приводять. Роз'ємами ця сволота має крутитися.
Скидаю – крутиться. Тобто. Схема деталей крім датчика справно. І, що найголовніше – можна їхати куди угодно без паніки перегріву. Нанаступний день беру новий GM датчик в Укравто.
Ось такий собі
Новий і старий поряд.
Як поставити, щоб не вилити в бруд новий антифриз?
Так у принципі, просто.
Потрібно зняти верхній патрубок від бачка охолоджувача, вставитийого в пляшку, і опустити за акумулятором у дірку між проводами ішлангами нижче . Для маніяків на кшталт мене є покращена версіяспособу – створити за допомогою легких надлишковий тиск убачку.
Рідина витікає «тільки в дорогу». 2, 5 літрів.
Як підсумок – при викручуванні датчика температури навіть крапля невпала )))
> Добре, міняю, повертаю антифриз назад. Грею, кулер включається1 раз, і «досвідання» тиша. ФАЧК! На холодну, при включеномузапаленні міряю напругу на фішці датчика – 4, 97В – норма. Міраюопір від мінусової клеми фішки на масу – у межах похибкикитайського тестера – норма. На нагрітому двигуні після того, якповинен, але не спрацював кулер - все те ж, все на місці. Чорт ...грішити на 2 дохлих датчика температури не хочеться, тим більше, щонавіть старий показав реакцію на нагрівання в окропі. Їхати до ЮріInjectorMaster (саме він мені перекидав мотор) та й взагалі, дужедобре розуміється на багатьох питаннях. Тим більше, що в мене післястоянки кілька секунд йшов дим, підозрював маслосъемники - зіркисклалися. У Юри накинув клему на датчик - працює, сволота )))бачити страшно йому стало.
Поглянули на клему – Юра каже треба підтиснути (і як я, віці дебілпро це не подумав? ) У будь-якому випадку, потрібно буде почиститивсі клеми. Поки що спостерігаю через телефон за температурою.Наступна покупка - бортовик, або якась приблуда, що їсть приперевищенні температури. Без варіантів. Можна не встежити. (углибині душі хочеться врізати датчик у картер - не буде показуватипрохолоду при повній відсутності антифризу, що є плюс ... Подумаю)Частина друга. Біль, і скрегіт Зубов. Залишаю машину Юре, збажанням поміняти сальники клапанів. Поміняв, ?*; №%»*? )(«!
Головка блоку. Виглядає так
> А ось так виглядає вкладка шатуна
У кільцях зазор у 2 рази більше ніж хотілося б…
Пару шатунів не заважає подшаманить…ну і срач скрізь від минулогомасла ... Не скажу, що був не готовий до різного роду жоппе з БУдвигуном, але неприємно. Судячи з усього, останній раз маслозмінювалася в 1999 ...
/p>
У плюсах – циліндри не овальні, у заводських допусках.Хон цілкомнормальний.Коліно не зжерло. Все відмито, нові кільця, вкладиші, прокладки і т.Д.
Головка тепер виглядає так
Решта я не документував, біл на роботі…
Компресія відмінна, не димить, Юра молодець, дякую йому.
Грошей, звичайно шкода…Та й взагалі…
Обкатуватиму, а що робити те…)))
"
Залишаю машину Юре, з бажанням поміняти сальники клапанів. Поміняв, ?*; №%»*? )(«!
Головка блоку. Виглядає так
> А ось так виглядає вкладка шатуна
У кільцях зазор у 2 рази більше ніж хотілося б…
Пару шатунів не заважає подшаманить…ну і срач скрізь від минулогомасла ... Не скажу, що був не готовий до різного роду жоппе з БУдвигуном, але неприємно. Судячи з усього, останній раз маслозмінювалася в 1999 ...
/p>
У плюсах – циліндри не овальні, у заводських допусках.Хон цілкомнормальний.Коліно не зжерло. Все відмито, нові кільця, вкладиші, прокладки і т.Д.
Головка тепер виглядає так
Решта я не документував, біл на роботі…
Компресія відмінна, не димить, Юра молодець, дякую йому.
Грошей, звичайно шкода…Та й взагалі…
Обкатуватиму, а що робити те…)))
"
Залишаю машину Юре, з бажанням поміняти сальники клапанів. Поміняв, ?*; №%»*? )(«!
Головка блоку. Виглядає так
> А ось так виглядає вкладка шатуна
У кільцях зазор у 2 рази більше ніж хотілося б…
Пару шатунів не заважає подшаманить…ну і срач скрізь від минулогомасла ... Не скажу, що був не готовий до різного роду жоппе з БУдвигуном, але неприємно. Судячи з усього, останній раз маслозмінювалася в 1999 ...
/p>
У плюсах – циліндри не овальні, у заводських допусках.Хон цілкомнормальний.Коліно не зжерло. Все відмито, нові кільця, вкладиші, прокладки і т.Д.
Головка тепер виглядає так
Решта я не документував, біл на роботі…
Компресія відмінна, не димить, Юра молодець, дякую йому.
Грошей, звичайно шкода…Та й взагалі…
Обкатуватиму, а що робити те…)))
Коментарі15
Підкажи будь ласка, де в Києві цей майстер знаходиться територіально?
lanos.com.ua/forum/topic/…orschik-motorist/?page=82
дякую
Нічого бро, гра коштує свічок, повозився ти звичайно неабияк, за те цей двс невбивається.
Сподіваюся. Просто, як завжди невчасно ... ну, раз вже почав)
А коли таке буває вчасно? Співчую, що ж ще сказати...
Це той мотор який типу з малим пробігом?
Так. Або в ньому ніколи не міняли масло, або в ньому ніколи не змінювали масло і пробіг більше, ніж заявлено.
а коли купував по кришку маслозаливну не заглядав?
Ну, машина ж типу багато стояла ... наліт то таке ... головне, циліндри не пожерло ... а то точити в 1,6 психанул би, і 16 клопів)
)))
Цікаво що в піддоні коїться якщо в голові таке!
вже нічого не твориться)
знімали? тю блін туплю, вкладиші міняли ж)))
https://megadriver.org/p941779-ta-so-z-take Знімали…але, не помили )