Гольчастий підшипник, частина друга, права ...
Здоровий глузд відвідує мабуть не завжди. Вчора, зробивши лівусторону у мене вистачило розуму не лізти після обіду в правий бік, тому що темніє рано і ввечері холодно. Зате сьогодні здоровий глуздмене мабуть покинув.Прокотившись вранці у справах я нарешті почувтишу з лівого боку.А права постукувала, хоч і не таксильно.Повернувшись до обіду додому я раптом вирішив, що самесьогодні я повинен поставити крапку в цьому питанні.У рот меніноги! ж все цікаво з правого боку.
1. Знімаємо супорт і гальмівний диск
2. Знімаємо маточину
3. Відкручуємо стабілізатор
4. Відкручуємо наконечник 5. Стягуємо пружину 6. Відкручуємоважіль, відводимо маточину і виводимо шрус.<
Це потрібно для розбору, але це ще пів біди, найвеселіше — запхатице все на місце! стані, хоча зовні права сторона була кращою. Злівого боку підшипник вибився без особливих проблем, праворучрозсипався по шматках і категорично не хотів вилазити… У результатівсе зібрано. Люфт пішов. Будемо подивитися… Серйозно задумавсязробити розбірну піввісь за аналогією з лівою стороною. Дуже нелюблю колгосп, але в даному випадку це необхідно
Коментарі20
Навіщо пружину стягувати?) влітку коли знімав, відкрутив стійку, кульову і все виходить Якщо ще кермовий наконечник то все, не датчику абс тримається кулак.
Століття живи, вік навчайся )
Кому-як, а мені (сам днями міняв правий) простіше зняти маточину і відкрутити цапфу від кулака і поміняти голчастий, мастило в маточках заодно. Хоча у мене і привід роз'ємний і кульова на 3х болтах , але-навіщо зайві руху😏😉
І залишити старі сальники на кулаку та приводі? 🙄
А з відкрученою цапфою від стійки привід все одно не виходить?
Не пробував🤔 Думаю, без цапфи і з вивернутим колесом-можливо і вийде. Свободи то більше 🤷♂️
Так це вдвічі менше роботи
Важливо розуміти, що цапфа - це зовнішній шпиндель кулака, і відкрутивши цапфу, кулак залишається затиснутий кульовим, стійким і рульовим наконечником. Тому приводу легше не вийти з відкрученою цапфою.
Ну, а якщо відкрутити від стійки?
Від стійки відкручується кулак, а не цапфа.
Заплутався у термінології )
Ну, якщо завдання - поміняти голчастий? Навіщо зайве ворушити? А маточини я завжди після міжсезоння мастило змінюю. Звичайно, по дефектівці видно буде стан сальників, благо вже звик на ці речі запас мати поставив-відразу ж нові в запас замовив .🤷♂️
Я, якщо лізу у вузол, старі сальники не залишаю ніколи, за будь-якого розкладу. Не ті гроші, щоб економити. Ну, кожен вирішує сам.
Що мені здається ви трохи поспішайте. Всі ці переробки зроблені на машинах з важелями під ліфт і зі зміщенням кульовий. З рідними важелями такий номер наврятли вийде. Я теж робив і роблю такі роз'ємні приводи, але не на стік важелі.
Можливо. Поки що намагаюся вникнути. А чому не можна на стоку зробити розбірну піввісь?
Бо кульовий важіль стоїть ближче ніж на важелі зі знімною кульовою і місця не вистачить. І кронштейн кріплення редуктора інший.
Дуже непогана думка…
Ви про розбірну піввісь?
Угу.
Так, треба купити ліву і зробити. У принципі не так складно, а кількість геморою зменшується в рази