Про витрату палива…
Я звернув увагу, що з настанням морозів витрата палива зросла наТак само взимку витрата зростає через велику кількість споживачів вавто (фари, обігрів стекол, щітки, підігріви сидінь тощо). ) табільшого опору коченню при їзді по снігу та сніговій каші.
Не приємний факт, ще й з нашими цінами на бензин.
Як зекономити паливо?
Отже, до зниження витрати призводить максимальне використаннягальмування двигуном.Це єдино можливі варіант коли автомобільпересувається безкоштовно. Якщо у вас автомобіль обладнаний акппвикористовуйте гальмування двигуном по максимуму. Побачить" Вашукоманду і почне гальмування двигуном зі зниженням передач.
У разі механіки не використовуйте нейтраль у накаті, це призводитьдо переходу двигуна в режим холостого ходу. При гальмуваннідвигуном і включеною передачею комп'ютер упорскування перекриваєпаливоподачу повністю.
Глушіть мотор у пробках. Або на довгому світлофорі не тримайтеселектор акпп довго на драйві (збільшення навантаження на двигун)переключіть у N або в Р.
Не ганяйте на холодному двигуні це різко збільшує витратупального.
Для Наглядного вибору економічного режиму двигуна можнавикористовувати вбудований бортовий комп'ютер. Перейдіть в режиммоментального розоду палива. Це коли цифри хаотично завантажатьзалежно від натискання педалі газу. На зупиненій машині це прочерки---. Подивіться, у яких випадках ця цифра мінімальна. Так іїздіть.
Бажаю всім удачі, дякую!
Коментарі18
На GX 2003 цього тижня в Москві, в звичайному режимі з пробками, катаючись просто в потоці, без перевищень, порушень виходить 20-21 миль на галон, це близько 11,7 л на 100 км., так що все в стилі покатушек. І так, я намагаюся педаллю гальма не корист...
а на GX 470 циліндри відключаються або у лексуса немає такої функції. Велике зростання витрати взимку.
Вибачаюсь і беру свої слова назад - спосіб робочий! просто передачу треба тримати на 1,5-2 тисячах оборотів, якщо робити все правильно БК реально показує 0.
але це не означає, що подача бензину не відбувається!)))
Вона реально не відбувається взагалі - це принцип роботи ЕПХХ))
хочу розвіяти Ваш міф про те, що на включеній передачі та відпущеній педалі газу відключаються форсунки, на механіці ні в якому разі не відключаються, з автоматом і поготів і ще й підгазовує!
+1бк показує що економічніше нейтралі нічого немає.PS на 1gr на холостому виходить 1.3 Літра на годину (на прогрітому двигуні), на узете точно не знаю, але ніяк не 1 і тим більше не 0.7.
Не думаю)
Ще можна поставити газ і забути про такі дурниці як рух накатом.
На рахунок холодної машини про витрату це так. Таке відчуття що вона їхати не хоче, при чому начебто показує 80 градусів, але щось видно там холодне ще є)))
Все правильно.
а якщо з гори (Не Взимку ! ) на акпп включати N а потім D буде менше витрата, але як на це подивиться коробка? я ненароком на трасі вимкнув драйв на нейтраль а потім включив драйв на ходу і нічого.
Краще так не робити, машина стає не керована.
Тип-трон реальний порятунок!
Так, це точно!
І їздити зручно! Мені нрааца!
Ех, неписані істини. Я періодично переходжу на тип-тронік
Так і треба!