Основні властивості систем глушників
Основні властивості систем глушників
Акустична ефективність - здатність глушника знижувати силу звуку (звуковий тиск), створюваного потоком газів, що виходять зциліндрів двигуна.
< Так, згідно з ГОСТом Р 41.51-99 і ГОСТом Р 41.59-2001, загальний рівень шуму, створюваного автомобілем (у тому числі йоговідпрацьованими газами), не повинен перевищувати 74 дБ (а); (дляавтомобілів, випущених у період з 1988 по 1996 рр., - 77 дБ (а); дляавтомобілів, випущених у період з 1982 по 1988 рр., - 80 дБ (а);
Всі автомобільні глушники виробляються та сертифікуються для певноїмоделі (моделей) автомобілів, один і той же глушник, встановленийна одному автомобілі, може задовольняти всі вимоги, а для іншоговиявиться неефективним. Газів, що виходить з циліндрів двигуна, щостворюється системою випуску.Впливає на потужність, що розвиваєтьсядвигуном, паливну економічність, токсичність вихлопу та ін.
Автомобільні глушники бувають трьох типів:реактивні, дисипативні такомбіновані.
Способи виготовлення та матеріали
Для деталей системи випуску частіше використовують звичайнунелеговану (без спеціальних добавок) або алюмінієву сталь, рідше —нержавіючу. Корпуси глушників виготовляють методом штампування таподальшого зварювання або закочування та вальцювання. Товщинастінок корпусних деталей і з'єднувальних труб зазвичай становитьблизько 1, 2-1, 5 мм, а внутрішніх перегородок — від 1, 5 до 2 мм.
У разі застосування нелегованої сталі виріб захищають від корозіїтермостійкими кремнійорганічними емалями з додаванням алюмінієвоїпудри, наприклад, КО-828. Як правило, найбільш стійкими до корозії, але й найдорожчими виявляються системи з нержавіючої сталі. Їхресурс може становити від 5 років. Такі глушники застосовуютьсябільшістю автовиробників.
Алюміновані системи служать менше — близько 2 років.
Найменш стійкими, але найдоступнішими за ціною є глушники знелегованої сталі.>






Коментарі5
що поставити на Класику, щоб і дуже тихо і дуже довговічно? Питання ціни не розглядається.
… можна тобі придумати щось оригінальне. головне щоб у своїй не втратити потужність двигуна.
і вписатися в штатний розмір глушника. Але все ж таки буде краще комбінований і з нержавіючої сталі (товщина листа 2мм). Можливо - без використання термо ущільнювача. Дай розміри = спробую намалювати тобі = під твоє авто.
Так, у мене класика, от і розміри. Я не фахівець в автомобілях, я просто любитель. Якби було готове рішення за якусь ціну - я б розглянув. А винаходити зараз глушник - це не моє, та й взагалі не правильно це.
… ну якщо здоров'я не підведе – то до кінця вересня спробую втілити малюнок у метал.