14 місяців володіння)
У променях весняного сонця )
Машину було віддано мені 14 лютого і ось через 14 місяців я пишупро неї свої враження від володіння)
Якщо чесно, вже хочеться нову машину))) З величезним як у XC90екраном сенсорним і цифровим приладдям як у того ж XC90 і Пасатанового і благородного салону. Почну з того, чого не вистачає і щоне подобається в машині:
1. Найбільше дратують бомж-карти дубових дверей ніякогодизайну.Були вже неодноразово думки їх оббити шкірою іоблагородити, бо замовив дорогий салон а карти дешевкизалишилися.
2. Не вистачає кнопки автохолд на світлофорах, кумарит трохисмикати КПП або тримати педаль гальма. Далеких поїздок (для Україниці опції були недоступні на замовлення, а хотів замовити…)
4. Низька посадка (після кубика Соула) і забруднення часто пропороги (чому їх не можна як у Санта Фе прикривати дверима? ). )
5. Малуватий 155 мм кліренс після 165 мм. Доводиться побоюватися, коли під'їжджаєш до високих бордюрів. Хочу від 200 мм)
6. Парктроніки кругові частенько спрацьовують хибно збоку, доперешкоди збоку 1-2 метри, а вони пищать… Хоча, звичайно, з нимипаркуватися набагато зручніше, не боїшся що зачепиш близьку машинуколи дуже мало місця для паркування (раніше у мене їх не було, булопереодично очко що зачеплю машину сусідню). У наступній машиніприкольно буде замовити круговий огляд камер). . Дизайн машини, денім колір кузова + бежевий салон шкіра-алькантаровий, панорамнийдах) Це те, чого я хотів, коли вибирав нову машину і все це отримавв Октавії) Бежевий світлий салон і панорамний дах надають салонуефекту акваріума світлого.
2. Потужний та економічний двигун. Я не гонщик, віддаю перевагуспокійній безпечній їзді, але іноді хочеться дати спеку, тодімашина, звичайно радує динамікою))
3. Мега-зручний регульований підлокітник (напевно, у жодної іншоїмарки, крім ВАГА, немає такого зручного підлокітника) і кльовекермо з приємною шкірою. І те, й інше я ще помітив, коли хотівкупити Тігуан. Радий, що отримав це в Октавії.
4. Класний огляд та великий просторий салон. За що мені подобаєтьсяпродукція ВАГА що вони завжди роблять машини з великими стеклами, що хоч і надає консервативності, на відміну від теж японців, якілюблять робити дуже вузькі задні скла заради кричачого дизайну, алезабезпечує дуже кльову оглядовість назад. Просторий салон і щобстеля на голову не тиснула для мене була важлива післямега-просторового Кіа Соул.І ще плюс у скарбничку салону, якізацінять автомандрівники - в машині можна спати зі зростом 1, 8 м, не згинаючись у 3 смерті))
5. Дуже класний ксенон світло. Зацінив у першу ж поїздку вночітрасою. Очі можна не напружувати тепер, особливо коли далекийвмикаєш)
6. Електробагажник – це річ! Приємно не грюкати дверима багажника, а коли машина сама делікатно його зачиняє.
7. Зручні сидіння. У далеких поїздках дупа майже не втомлюється. Араніше на Соулі дупа відвалювалася після 10 години за кермом) Заразможна розвалитися вільно, підлаштувавши електроналаштуваннями підсебе сидіння і їхати комфортно далеко-далеко) Хіба що хотілося бподушку довшу або висувну як у БМВ.
8. Клева штука сигналка з автозапуском двигуна і управлінням посмартфону) Хоча це конкретно машини не стосується, але раніше умене такого не було, але сподобалося! У наступній теж поставлю)Напевно це все, що хотілося б сказати) Звичайно, машину не будутьзмінювати найближчим часом. Ще треба поїздити хоча б щоб 3 рокистукнуло машині) Та й особливо зараз нема на що. Хіба що на XC90, але на неї треба підзаробити ще ))) У мене так вийшло, що другамашина була в 2 рази дорожча за першу, третя напевно, буде в 2 разидорожча за другу, якраз XC90 майже вписується в це правило)
Але це буде обов'язково кросовер з високою зручною посадкою) Такогокольору з такими дисками купив би. Б)
І такий салон)
"третя напевно, буде в 2 рази дорожчою за другу, якраз XC90 майжевписується в це правило) Хоча, може на той час і хтось ще випуститьщось цікавеньке:Але це буде обов'язково кросовер з високою зручноюпосадкою)
Такого кольору з такими дисками купив би)
І такий салон)
"третя напевно, буде в 2 рази дорожчою за другу, якраз XC90 майжевписується в це правило) Хоча, може на той час і хтось ще випуститьщось цікавеньке:Але це буде обов'язково кросовер з високою зручноюпосадкою)
Такого кольору з такими дисками купив би)
І такий салон)






Коментарі20
Попередній XC-90 зняли з виробництва. Новий - за ціною взагалі неадекватний. У Росії - три лимони. У вас - поділи навпіл, теж не слабо. Не коштує він цих грошей, напевно. У Вольво модель XC-60 непогана, начебто, хоча теж не найдоступніша.
Колодки електроручника після заміни зводяться ніби як через комп'ютер. Якщо десь самому доведеться поміняти, то зайвий геморой цілком можливий. Автохолд є тільки на сухих DSG-7, які самі по собі теж геморой.
Ніколи не сприймав вольво як автомобіль за такі гроші! За ці гроші можна взяти все що завгодно! А з приводу октавії ... Мені дуже подобається, тим більше з цим мотором дуже її хочу, прє як літак! Надійна! Наступним авто після сиду, поки розглядаю її,...
Я теж раніше Вольво не сприймав, але часи змінюються, виходять вдалі моделі і твоє ставлення змінюється до Марки) Сча XC90 дуже інноваційно виглядає.
Ні, машини у них відмінні, але ... не люблю я їх ... не коштує на них ...)))
ціни на нього такі ... що краще взяти х5 ф15
Мені більше XC90 подобається) У БМВ нудний салон, та й зовні XC90 більш оригінальний.
Ну у німців у всіх так, навіть ось октавія та ж)
Ну не знаю, новий Passat CC Концепт та SEAT Кросовер дуже кльові футуристичні салони на женеві продемонстрували ;)
Ну подивимося, що буде в серії)
тільки концепти) а щодо вольво - підтримую движуху) тільки дорого еб ... ся просто, надія на зовсім свіже б / у
Розкажіть мені, людині який ніколи не бачив цей автохолд)) що це і для чого?)))
Ну, щоб педаль гальма не тримати, дослівно автоутримання коли натискаєш газ воно автоматично знімається саме. Дуже зручно в місті на світлофорах і в пробках. Я коли хотів купити Тигуан і їздив на тест-драйві спробував.
Ясно дякую)
Я тут зі своєю колгоспною пикою влізу, вибачте — Hill Hold Control же є чи про що інше ) ?
Вперше бачу таку назву)))
Я ось про це Hill Hold Control дозволяє при торканні на підйомах переносити ногу з педалі гальма на педаль акселератора, не утримуючи автомобіль гальмом стоянки. Система підтримує тиск в гальмівній системі протягом 2 секунд після відпускання педалі г...
Ааааа тепер зрозумів))))ну це у мене є)))а автохолд це інше)))як я зрозумів це в пробках коли гальмуєш і повністю зупиняєшся то відпускаєш гальмо а машина не їде доки на газ не натиснеш))
А наші чаклуни тут місцеві не зможуть таке налаштувати? Ну ПетранВаг наприклад…
Чесно без поняття))) я від вас далеко)) та й від Вага теж))) у мене скромний кореєць))