Незважаючи на гарантійну заміну передніх стійок у травні 2013 року, робота підвіски мене не задовольняла. Тому, спираючись на досвідексплуатації на минулій машині стійок Koni Sport, вирішив помінятистійки на Bilstein B6 ( 380 євро), доповнивши комплект EibachPRO-KIT (120 євро). Виділити момент вибору комплекту пружин.
Я встановив комплект від універсалу E10-65-011-02-22 замістьрекомендованого E10-65-007-02-22, тому що переглянувшитехдокументацію на пружини, стало зрозуміло, що передні пружини вцих комплектах однакові - маркування 65-007-02VA (1135 кг), а заднівідрізняються здатністю навантаження (1215 кг проти 1035 кг), яказабезпечується різницею у висоті пружин (фактично міжвитковоювідстанню - 280 мм проти 260 .
Інші параметри задніх пружин, які впливають на її жорсткість (типнавивки, діаметр прутка, діаметр пружини та кількість витків), однакові.
Таким чином, був зроблений логічний висновок, що після установкипружин від універсала, задня частина авто, у гіршому випадку, залишиться на такому ж рівні (заниження OPC пружин - 15 мм відстандарту, Eibach - 30 мм), у кращому випадку, буде трохи вищим, ніж поточне положення. Другий варіант влаштовує мене більше, т.К.на рідних пружинах, як і у більшості OPC-шек, задня частина трохи "просіла" - хотілося б її вирівняти. > Pro-Kit від універсалуE10-65-011-02-22
До заміни:колесо злегка "провалено" в арку:
на рідних пружинах OPC<
Після установки Pro-Kit від універсала
Після установки Pro-Kit від універсала
Фотка після миття, але вона не зовсім вдала, т.К. Тіні від арок недають чітко побачити контур колеса та його положення в арці. Приможливості зроблю більш "читальні" фото.
Коментарі20
а де ви знайшли тех.документацію на пружини?) мені самому потрібна, не можу знайти. потрібно розміри все подивитися) адже там буде, довжина пружини, діаметр і тд?
А розвал не треба робити після зняття стійок?
Треба )
Зрозуміло… Дякую
Остання фотка це кошмар… Постав норм пружини!
не упереджена, але суб'єктивна, думка ) Попередня теж кошмар?
Тож. Перефоткай норм, у тебе ухил, тому й більш-менш норм виглядає.
Не вигадуй, там немає ухилу ) це в кошмарній плиті за рівнем стрибають, а машина стоїть на різних плитах. Крім цього, ейбахі мають схильність до просідання з часом, до улюбленого тобою рівня заду, що провис )
Які плити? Я про другу фотку. Подивися рівень бордюру. По суті, всі пружини сідають за перші 100-200 км. коментування…
Читай уважніше - плити на останній фотці. Рівень бордюру в нормі, просто коли фотол, телефон не в горизонті був, ухилу там немає і близько) Щодо того у кого що улюблене - люди різні, і тебе не повинен бентежити факт, що існує думка відмінна від твого...
Тяжка ти людина… Я тобі втретє говорю про фотографію під ухилом, а не ухил бордюру чи плит! Читай уважно. Якщо ти про фото моєї машини на пружинах КВ, то я на них проїздив рівно тиждень, якщо не менше! Зараз у мене стоять сток пружини. А у тебе морда...
Я радий, що, нарешті, досягнуто порозуміння )Тепер у мене постало питання - чому зняв KW?
Бо, не я пружини вибирав, вони мені дісталися разом з амортами, типу, бонус за нормою ціною. Ну а заниження по заду мені взагалі не сподобалося, ось і зняв. Сток нормально виглядає
Тобто у тебе зараз передні KW, а задні стокові?
Ні. У мене стік Опц по колу. Пробував перед КВ, зад стік, дупа стрибає ппц ... Спина болить відразу.
тобто виходить KW жорсткіше стоку?
Звичайно, набагато! Але кермується бомба!
Ну так завжди, або руління, або комфорт )
Круто, а я не ризикнув від сараю брати (хоча думка була), взяв від GTS і в мене зад сів на 1-1.5см (((, а перед як був так і залишився, але я брав від 3.0D). Зад дуже жорсткий став?
Суб'єктивно, по жорсткості зад залишився таким же, дискомфорту не відчувається. Та й з чого йому стає жорсткішим, якщо жорсткість пружин однакова. А ось передок став м'якшим і як би більш пружним - пішла дубовість підвіски. Напевно, в Це є і заслуга ...