Для тих хто стикався з американським автопромом напевно не будесекретом те, що фари в американцях не світять — вони працюють урежимі нічничка)
Півгодини роботи, ксенон стоїть, світить не погано Звичайно неідеал, але видимість хороша.
Для тих хто стикався з американським автопромом напевно не будесекретом те, що фари в американцях не світять — вони працюють урежимі нічничка)
Півгодини роботи, ксенон стоїть, світить не погано Звичайно неідеал, але видимість хороша.
Коментарі18
Та не ..., ксенон вже минуле ...))
Ну що все зрозуміло!
добре світить! а ось кришка радіатор догори ногами закручена!
Це щоб не наврочили)
її вже неможливо наврочити!
😁
Ну і як тобі V6?
на передньому приводі!
Це щоб асфальт шліфувати!
)))
Трішки літак
V6 має бути на ксеноні!👍
Краще б на біледах, але не охота фари курочити)
Так нормуль)
Доведеться рано чи пізно, модулі ксенонові та галогенові мають суттєві відмінності
На батьківському Соренто вже 8 років стоять ксенон лампи в галогеновій лінзі і все ок, світло чудове
Все ок, поняття дуже розтяжне. Для збільшення гостроти відчуттів треба ще в туманки поставити ксенон сімку. Буде чітко і чудово. Ну а вам раджу подивитися будову ксенонових та галогенових лінз Соренто
Моя каптива вже 7 років з ксеноном, і в ПТФ і у фарах, поки начебто нічого так)