aka "стакан").Толкач має товщину, яка впливає на тепловий зазор.Коригування товщини можливе двома способами:
— заміна штовхача на штовхач потрібної товщини
— обробка наявного штовхача з метою надання йому потрібноїтовщини
Хоча процес зрозумілий, його виконання я довірив спеціалізованійстанції технічного обслуговування.
> Отже, нам знадобиться:
1. Профільне СТО:у Києві сподобалися наступні варіанти
— Valve Clearance Service:vcs.in.ua/
<
— Steel Heart:steelheart.com.ua/
2. Прокладка клапанної кришки — партномір 224412B002 (328 гривень, ~12 доларів).
СТО
Зі СТО я визначився швидко. У мене є один з авто з таким жедвигуном, він поїхав до Valve Clearance Service, і залишивсязадоволеним. Тому я вирішив з'їздити та подивитися на Steel Heart.Пізніше я дізнався, що нам обом пощастило. 20°C)
— впускні клапани:0.17 ~ 0.23mm
— випускні клапани :0.22 ~ 0.28mm.
> Під кришкою
Перед зняттям кришку піддали активному охолодженню :)
Поки чекав, сфотографував прокладку та партномір
Запчастини на фото:224412B002Після зняття кришки я залишився задоволений зовнішнім станомнутрощів.
Після зняття кришки та огляду двигун залишили охолоджуватися передвимірами.
Результати вимірів до регулювання:>
За вимірами, перші три випускні клапани не в допуску. Зазорививодили максимум з розрахунку те, що просяде згодом. Зараз думаю, що, мабуть, треба було виводити середнє значення, але, оскільки удопуску, то не критично. Наскільки я знаю, склянки купити проблема, тому точили існуючі. Як варіант, наступного разу можна поїхати доофіціалів, у них може бути запас склянок — тоді точити не будемо, азамінимо.
Загалом зазори відрегулювали і відпустили на 40-50 тисячпробігу.
<
Але я приїду через 25; )
На став описувати сам процес. На драйві повно інформації. Що ядізнався нового:1. Двигун добре почувається.
2. Натягувач ланцюга не висунувся і на третину.
3. Свічки у чудовому стані (схоже, іридієві Denso, які я купив ріктому я поставлю не скоро).
4. Ліжко розподільних валів не має навіть натяків навироблення.
5. Моторне масло працює добре.
6. Також недавно я писав про шків коленвала. Його також оглянули.Сказали, биття в рамках допустимих норм (ну так, при денному світлія його ледь помічав), демпфер у хорошому стані, проблем зі шківомнемає. І вони вам обов'язково послужать :)
Всім драйву!
Коментарі19
для процедури регулювання виходить тільки прокладка потрібна з розхідників
Якщо без заміни штовхачів робити, то так.
Форсунки газові AEB? Скільки пройшли?
Landi RenzoДо того моменту 25 тис, і близько 4 років.
Дякую за посилання на сто, теж давно настав час регулювати клапана, але не можу ніяк знайти хороше сто.
Ромчику, після регулювання відчутно помінявся звук на холостому ходу. Я все хочу викласти на драйв відео до і після. Тобі можу скинути в Телеграм. СТО, де я робив - можу рекомендувати з чистою совістю.
Так, у мене звук двигуна щось таке, я до нього напевно звик, а ось те, що сам цей движок є проблемний у сенсі регулювання клапанів, це мені спокою не дає. Загалом у понеділок наберу їх і запишуся, тягнути вже нікуди … Дякую)
Ром, подзвони краще завтра. У них велике завантаження.
Наберу, якщо вони завтра працюють)
Після регулювання клапанів змінилася робота двигуна?
Можливо, ти чув, що G4FC/G4KD дизеліт на ХХ? Ну от більше не дизеліт )
Я про це і хотів почути. динаміка розгону покращала?
Думаю, без змін у цьому плані.
Як же все-таки регулювання робили? За вимірами все в допусках. Виводили середні значення? Склянки змінювали або точили? Список робіт у чеку не розкриває суті питання -)
За вимірами перші три випускні клапани не в допуску ) виводили в максимум (з розрахунку на те, що просяде з часом). Зараз думаю, що, напевно, потрібно було виводити середнє значення, але, оскільки в допуску, то не критично. Склянки купити проблема, н...
От же ж. А на сайті у них красиво написано, що змінюють на нові))
До речі, ціни на сайті теж не актуальні (мені обійшлося +350 грн). Краще уточнювати заздалегідь.
а ЯКЕ ОЛІЯ ЛИШЕШ ?
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 https://megadriver.org/p939132-10-pidbir-olivi-5w-30-pid-dvigun-kia-hyundai-g4fc