Гальмашки. Або з чого все починалося.

Привіт усім!
Після встановлення літніх коліс дуже дратував вигляд гальмівнихбарабанів.

Якщо звернути увагу на заднє колесо, то в очі одразу впадаєбарабанне гальмо іржавого кольору.
Торішнє фарбування за місцем балончиком зиму не пережило.
От і вирішив, поки машина простоювала в гаражі — зняти іпофарбувати по-людськи Заодно і стан гальм перевірити.
Після прочитання різних інструкцій та описів розбирання з Драйву, зібрався розбирати сам.
Але скажу одне — поки сам не спробуєш, не розберешся в конструкціїрозпірної планки Гайка на розпірній планці на відріз відмовляласякрутитися в бік послаблення.Ні ВД-шка, ні якась мати її вмовити незмогли. То стало зрозуміло, що насічка на самій гайці така, щовикрутка зможе її крутити тільки в один бік, затягування гальма.вийшло, тобто тупо видавив барабан болтами на М8.
Звичайно, були зірвані скоби кріплення колодок. Але це не біда – наодному колесі колодки придавили планку датчика ABS. Ось його шкода.Ціна близько 50 уе та заміна тільки зі зняттям маточини. Томурозвалена планка була залита епоксидним клеєм, сподіваючись нанадійність цієї конструкції.

Ну а далі все було просто. Розкриваємо лаком. До речі, оглядпоказав, що на барабані виробітку немає майже, товщина колодокблизько 8 ми мм. Готовий до фарбування. ПофарбованийВстановлений
З колесом
У такому кольорі здалеку навіть стало схоже на дискове гальмо.br/>
Мабуть, машинка вимагає наступного "сексуального досвіду".