Запитайте, як я до такого докотився?
Ні, це не економія. Хоча, може і вона. Справа зовсім в іншому. Намою у кожного в бортовику є запис про встановлення газових упорівкапота, але мені і кочерга не заважала їздити спокійно. А тутраптом почала заважати. Але не їздити. І при відкритті капота вонаноровила вивалитися, що призводило до того, що потрапляти кочергоюдоводилося не тільки в отвір у капоті, але і в місце кріпленнязнизу. Привід є наздогнати інших, у кого є газові упори. Ось такікронштейники. Скажете, до чого тут Славута? капот форестера Осьтільки різьблення кульки потрібно з М8 переточити в М6, але цедрібниці.
Тепер так. У мене низька і з кочергою я міг регулювати висотупідняття, щоб у стелю не впиратися, а тут... Треба буде звикати, ловити, ганчірочки підкладати. Ну і просто, для пам'яті - поміняврідину ГУР. Жижа — Мутюль.
Ну і трохи осені у стрічку.
Коментарі12
Судячи з опорників, стоять проставки?
Так, +5, дивись у бж.
Не в образу, але бузкові повідці-це п*****)
Так так, скоро будуть яскраво зеленими)))
треба упори робити швидкознімні щоб зручно було колупатися в районі коробки внизу.
Ага, і кочергу не викидати таки.
Ппц що там за стелю, якщо відкритий капот може за нього зачепити? Півтора метри щоль? %)
Машина міститься. Просто колись його затоплювало сильно, ось я рівень і підняв заливкою.
Без ями напевно ще? А якщо машину треба задомкратити з відкритим капотом? На вулиці?
Була б яма - був би басейн) Тут є варіанти - спочатку домкратити, потім капот відкривати.
Оригінально.
До жаху)))