Усім здрасті!
Почну напевно з самого кінця, але з приємного. Нарешті поставивспойлер а-ля ТайпР. Якість спойлера нормальна, фарбування ідеальне.закріпили на герметик + два саморізи для надійності. Паливнийфільтр, вже перепробіг 3тис.Км.Моя логіка працювала у зворотномунапрямку, типу їжджу на газу, не принципово важливий момент, щобпрям зараз міняти фільтр.Дочекаюсь ЗП і поміняю. Почав їхати, воназаглухла і не завелася, при цьому майже миттєво сівакумулятор:(
Ось і настав момент поміняти фільтр. Попросив тата мене відтягнутина СТО
Мій евакуатор<
Приїхавши на сто, мені засудили бензонасос і заодно паливний фільтр (скупий платить двічі). От і славно, подумав я. Але наступногоранку машина важко завелася і при цьому від неї смерділо газом.Мене це все насторожило, і я поїхав до газовиків. Там одразузнайшли проблему, тріснув редуктор. Поміняв на новий, все сталодобре. Через два дні Хонда перестала переходити на газ, якщо іперемикалася, то починала троїти, двоїти і глохла, а ще від неївсе-одно смерділо вранці газом. Знову візит до газовиків, тамгодини 2 не могли знайти в чому проблема, машина переходила на газта троїла. Методом виключення мені засудили газові форсунки. Післязаміни стало все добре працювати. Ок, дякую, я поїхав, всімздоров'я і поки що. Але наступного ранку від машини смерділо газомтак, що на вулиці за 2 метри почув. Поїхав знову до газовиків, таммене вже й охоронець запам'ятав, і всі хлопці на сто. Проблема щеполягала в тому, що на теплу у Хонди зовсім не було проблем і нічимне пахло. Перемазали всі шланги, всі з'єднання та навіть газовийбак, але так нічого й не знайшли. Вирішив залишити машину на ніч, щоби змогли визначити. Як з'ясувалося, проблема була у рукавах, вони були у мікротріщинах. Поміняли і начебто все стало добре.Коротше кажучи, епопея з усіма ремонтами і замінами для мене буланескінченною. Поки що ніби все ок, але чомусь ранковий запуск уХонди не такий, як був раніше. На що грішити – я не знаю. Зараз, запуск триває секунди 3-5, а іноді моментально, коли температуранижча від нуля. Втім якось так. Може, якісь ідеї будуть? Дякую!
Коментарі15
Чи є інформація по спойлеру хонду 8 на даху. Типу як у чрр? Десь бачив. Напевно не стандартний.
Ох спойлер, сьогодні забрав бу оригінал собі))) буду фарбувати проставлю))
Жовті диски 16е?
Все правильно
Виглядають непогано. А що за диски?
Дякую. Мені вони якось не дуже, але для зими норм. Якщо не помиляюся League 152
Регулятор тиску палива. Можна перевірити кілька разів увімкнувши вимкнувши запалення зачекавши поки прокачає бензонасос. Його чути. Але краще перевірити тиску. Воно має бути більше 4 бар начебто і не повинно падати, при відключенні насоса.
Дякую за пораду. Перевірю
гармата-перегонка)
Перший раз бачу Сівік на газі) Спойлер відмінно і на герметиці тримається, перевірено хондоводами) Не підкажеш де брав?
Ось насмішив, багато Сівиків на газу, принаймні у нас))Знайшов хлопців, які з Польщі тюнінг возять.
Кожен сміється з свого) Для мене Сівік і практичність не сумісні, тому і смішно)
Чого не сумісні? Щодо газу, в Україні ціна бензину ~1$ за літр, а газ на половину дешевше, тому багато машин на газу. У моєму випадку газ на цій машині стояв ще від попереднього власника
В Україні та зими м'якше. У мене сивик по три тижні взимку стоїть. Їжджу на каршерингу. У моєму оточенні сивіками володіють люди до 35-ти, громадяни вкрай не практичні). Але тепер я дізнався, що сивик може бути і на газу і це допомагає заощаджувати.
Ще як може. Два роки катаю на газу і сибірські морози під -40 йому не страшні. Ні разу не підвів. І з ГБО він себе чудово почуває. Головне стежити за машиною і вона служитиме довго і щасливо.