І так по-порядку, начитався постів і надивився жаху і поліз чиститидросельну заслінку. Маючи досвід з обслуговування Рено і знаючи нез чуток про загони французьких інженерів думав що інженери ВАГа нетакі інопланетяни, але дарма... Відкрутити корпус дросельноїзаслінки від впускного колектора той ще квест ).
Заодно зважився і на заміну термостата ДСГ, було кілька разівпомічено плавання температури, запчастину взяв аналог від Vernetціною близько 15$.
Усім бобра та рівних доріг
Коментарі8
Раз на 60 тисяч, заглядаю в колектора своїх машин. Плюс клапана. І завжди бігає без нарікань.
Проходив таке на 160 тис - свисток був трохи кращим, заслінка така ж. Тільки я ще знімав весь впускний колектор і мив керхом його всередині - там був рівномірний шар нагару в 1-1.5 мм. Жодних змін у роботі не відчув (але галочку поставив) ... Правда ...
Все в точнісінько, як у мене на пробігу 180 тис. км) Нормальний дросель і неабияк забруднений свисток.
У мене теж один в один пробіг і стан)
Віталь, почекай, ти ще згадаєш французьких інженерів добрими словами.
А що з ними не так щодо Рено?
Вітаю, і ти туди ж!)))Швидше стала на низах?
Та якось особливо і не помітив, зате тепер спокійний)))