11. Олія заднього мосту та роздатки

Нещодавно писав, що спробував поміняти масло в задньому мосту іщо з цього вийшло Ось тут

Підготував найголовніший інструмент - шприц 100 мл, шланг 4 мм (найзручніший — скрізь пролазить), квадрат відкрутити пробку мостаА потім як пробило — мій квадрат замалий і трохи бовтається.Відкрутив пробку
На пробці (яку минулого разу очистив — сліди металевого пилу (натканині видно) — а хулі, минулого разу олії там майже не було
Почав відкачувати олію
Ось такого кольору, хоча минулого разу залив 400 мл свіжогожовтенького. Через шланг 6 мм (нагадую — відкачував через 4 мм)Знаю, що входити має 1300 мл. Щойно спала на думку — на естакадівстановити машину з ухилом — мордою вгору, щоб олія з передньоїчастини редуктора зійшла назад. Завтра спробую, тому що масло є, авсе старі треба вимити.
Наступний етап — роздатка.
Пробку знову викрутив тріскотиною середньою — дуже зручновиявилося.Поки підшукав, чим відкрутити пробку для зливу —виявляється, не квадрат, а шестигранник на 6. Теж нормальновідкрутив масло. Полилося просто під ноги - не знайшов. Щопідставити. За ідеєю — тарілку (там місця між роздаткою тавихлопною дуже мало) Видно, що в Україні олію в роздатці змінювали, бо пошкодили різьблення. Та й масло випливало не дуже жахливе.Знову заливав через шланг, але тепер 4 мм — 6 мм туди не долізеш.При нормі 350 мл у мене туди увійшло 500 мл. Закручував усі пробки, замив потіки олії на роздатці і задньому мосту очищувачемкарбюратора — завтра подивлюся, чи немає підтікань. Проїхавсьогодні близько 150 км - глянемо.
А цей інструмент не підійшов - викинуті гроші. І набутий досвід

Усім рівних доріг!