Терміново потрібна допомога! <
Проблема в наступному:
— Горять ДТОЖ (за 2 тижні змінив вже 3, причому оригінали всі)причина:після заміни всі норми, а потім, через 2-3 дні, обороти ХХ2000-2500;
— Погано заводиться вранці (думаю все через ті ж ДТОЖ);
— Зараз уже вилізло те, що, на ХХ при навантаженні на ГУР (крайнєстановище), глухне машина;
— Перестав працювати Вася (тупо пише немає зв'язку з блоками, причому з усіма);
— Перестала працювати сигналізація (машина закривається івідкривається, просто без звуку і освітлення).
Все це вилетіло буквально за 2-3 тижні.Запобіжники всі цілі.Як ярозумію, явно, що то з проводкою, куди копати? !
Коментарі10
ЩО перевіряти ще можна а не міняти 3шт. впевнений що він згорів?
ну опір нескінченність. на контактах що йдуть на ЕБУ (у мене 4 контактний, 2 на ЕБУ, 2 на прибирання)
ось і в програмі дивись різницю між приборкою та ебу)))
ВАСЯ не працює, пише немає зв'язку з блоком (з усіма). У мене проблема в тому, що машина тупо почала відстібати датчики (блоки), і при цьому запускатися в аварійному режимі (як я зрозумів).
за попільничкою не лазив? дивися масу. стільки плюсів не відпадає))) перевір уонтакти з акк.
ось мені і bob911, запропонував перевірити масу з акумулятора.
млинець мож з масою че ?
Питання з якою, ладно б, у підкапотному, на тому ж ЕБУ двигуна, я б копав там, але сигналка то в салоні + OBD теж у салоні, блок комфорту та подушок теж у салоні (з ними теж зв'язку немає). Воно тупо відстібає хаотично (ну чи вже відстебнуло).
основна маса з акуму я припускаю ... окиснення ніби і згнила мідь ... принаймні у мене так було з окремою протяжкою маси для компресорів пневми і блоку пневми, воно все працювало, а потім показало помилку. І справа виявилася в масі - кабель просто зг...
Дякую, подивлюся.