Доброго часу доби. Про що хотів розповісти. У машині вже давностоїть електронне запалення. Перекочувала із запорожця до москвича.Різниця відчутна навіть на запорожці була. Рівна і стійка робота, гарний запуск. Але мова не про те, чи стоять ВВ дроти тесла.
Сказати, що від них залишилося. Добре підійшли ковпачки з плоті
І власне до чого я це все. >
Здивування 8.7 кОм.Хороший результат.
А ось старі червоні дроти здивували ще більше
Та саме з нулів кому! Питання? Навіщо прагне до електронногозапалення і потужної іскри і душити це все більшим опором? А це одиндріт.По дорозі від котушки провід з опором в бігунці теж опір зновупровід з опором.І на деяких свічках теж є опір. Іскра дужеслабка!
Коли проводив тести вже на самому автомобілі фотоапарата не булопід рукою. Але на плоті при роботі іскра на свічці була червоногокольору. Коли поставив дубові червоні дроти і з бігунка викинувопір. На свічці була яскраво-синього кольору іскра.
Коментарі3
Починаєш розуміти коли є з чим порівнювати, більше силікону не хочу. Зараз двигун працює рівно. Якщо і поставлю тільки з нульовим, такі як робить Наїль ...
Недавно зіткнувся із цією проблемою, Заміряв селіконові, що стоять на машині, один взагалі 20ком поставив дубові з наконечниками точно такі як на фото машина ожила. Хотів купити нові замірив. а вони вже з завищеним опором. поставив задоволений
Адже раніше не дурні люди були. Мідь відмінний провідник. Мода на імпорт чи. Був інший варіант але не бюджетний. Силіконова трубка на випередження запалення і вставлена всередину жила мідна. Що і як у мене було після встановлення так це стабільніше...