Система охолодження - вирішення проблеми + доопрацювання.

Унаслідок того, що в пересуванні містом на автомобілі, до витратпалива додалася витрата охолоджуючої рідини, почали шукати тавирішувати проблему, ось моя гордість :

Хто щойно "посміхнувся" прошу розслабитися і не напружувати зайвийраз м'язи:

Фото майже повністю :

>

А тепер увага дата виробництва :

Трохи виразне фото, де за моїми даними, радіатор старший заавтомобіль лише на 2 місяці :

Якби не ось ця тріщина :

То якби ми так само і запаяли/заклеїли/вставили кільце і Може б ібув результат, але 23-х літнього старичка ми не могли не відправитина заслужений відпочинок, а тому був придбаний комплект відразу все (комплексно ), як завжди все в нашому стилі:

А тепер все по порядку, як завжди все розвертаємо що б все було підрукою :

< Не дивлячись на те, що в боксі було прохолодно і всі зручності (кава, чай і т.Д.), було "дуже жарко" ми взялися за роботу, нарадіатор був переставлений датчик температури, одягнені опорніподушки, прикріплений вентилятор з дифузором (який трохи довелосятрохи підбадьорити):

Опорні подушки та кріплення радіатора (скоба):

< p>
Було помічено що вентилятор, а точніше його електричне з'єднаннябуло "скручено" на проводах з метою швидкого демонтажу/монтажу булипридбані ось такі роз'єми :

З'єднуємо і встановлюємо розетку на подачу :

Обтискаємося, просовуємося, фіксуємося, закріплюємося :

Вставляємо твір у корпус :

Встановлюємо радіатор на своє місце, ось так все виглядає неозброєним поглядом :

Все з'єднуємо, заливаємо охл.Рідину, кріпимо, перевіряємо, сухо (хух).
Прийнявши критику/зауваження до уваги "старших товаришів" за те, щокорпус повітряного фільтра
лежать/упирається на верхній патрубок радіатора (може і в цьомубула причина заміни) ми вирішили зробити опори, це нам вдалося зточністю того того, що потрібно розписувати не буду детально тутвсе індивідуально результ:

< Далі доопрацювали виведення картерних газів (якіпробиралися в салон), все працює вже перевірив, задоволений.
Далі, щоб уникнути "не зрозумілої поведінки кришки" розширювальногобачка (тут окрема історія) замінили штатну кришку від ВАЗ на двохклапанну запозичену від VW GOLF:

<
Повертаючись додому після СТО ні шкодував ні себе, ні авто.підтримку того — що ставлять запитання, відповідь фото фактомзахист кевлар (ралійний) :

Ось приклад того у питанні — "що б було з крабами? " :

Вирішувати вам, бути чи ні… Всім рівних доріг, і підготовлених дляних автомобілів…