Ось і пролетіли непомітно перші 20000 км і перший рік володінняавто китайського автопрому.
Днями зробив ТО 20 тис. З машиною все в порядку:масло нормальне, свічки як нові, помилок немає.Останні 4тис км пролетів ідеальнимидорогами Європи. Але про цю поїздку до Греції напишу в наступномупості.
— рідна гума не для агресивного водіння
— іноді глючить безключовий доступ (ношу ключ в одній кишені згаманцем і кредитними картками)
— іноді клімат працює на більші обороти, ніж треба
— задні ліхтарі з дуже ніжного пластику і бажано не протирати їхганчіркою або закатати в плівку
— ніжна шкіра на ручці АКПП Влітку, в спеку, кільцем трохиподряпав
— датчик дощу не завжди активно скидає краплі як треба
— не сильно плавно працює важіль вказівки повороту
— немає відкривання та закривання багажника жестом ноги
/>
— вузька горловина в бензобаку, швидко піднімається піна, внаслідокчого заправний пістолет відстрілює раніше
Для перевірки головного плюсу для мене, а саме динаміки авто, йогокерованості та задоволення за кермом, я записався на тест драйвзаряджених mini hatch jcw та mini countryman jcw Stage 1 на 300сил. Для шашок та активної їзди, краще гарячих хетчбеків та купецьнічого не придумали. Так що мій зореліт я вирішив порівняти з автоу схожій категорії, а саме з компактним кросовером countryman jcwна 300 сил. За керованістю хавал майже не програє. Крен звичайнотрохи менше в mini, але кермо і поведінка авто дуже схожі. Наприскорення з 4 пасажирами в салоні 300 сильний малюк виходить з 6секунд і встигає розігнатися на тій же ділянці до 120. Хавал зісвоїми 7 секундами з хвостиком встиг лише перевалити за 100км/год.Але не забуваємо, що майже всі конкуренти до 40$ не встигнутьподолати і 80 км/год рубіж.? Та ще раз так! Незважаючи на всімінуси, плюсів набагато більше. Звичайно людині подобається всеміняти і я б з радістю пересів на новенький x4 m за 127 тисвічнозелених, але поки у мене тільки 2 нирки, я їздитиму на авто, яке виправдовує кожну копійку.
< p>
Трохи відео:
Коментарі15
На x4 m? Що є в ньому, чого немає в Хавейл?
пафосу на 127 тис вічнозелених. Насправді, мені хотілося б мати другу заряджену тачку на вихідні. А на кожен день хавала з головою і навіть більше
Навіть на пафосі вони примудряються заощаджувати.
згоден. шумка за такі гроші не дуже, хоч і подвійний склопакет. маючи таку суму я би дивився x6 50 d або x5 50d
Маючи таку суму краще їздити на Хавейл і купити квартиру на узбережжі. 127K$, у вас, на Україні? Вони збожеволіли. І БМВ і митниця ... Як і у нас.
127 це ще не максималка. 140 максимальна комплектація. Але для наших депутатів і 200 тис не дорого))
+
200K$?)))))www.fotocasa.es/es/compra…366,8121,0,0,0&gridType=3
ну там і податки більші) близько 35-40%
Не те щоб стільки, трохи вище, так.
Ось цей н 6 мені подобається, шкода, що в Росії такого немає.
Для мене основним і фатальним мінусом є відсутність CarPlay та Android Auto. Я взагалі це вважаю непробачним для авто 2019 року з екраном. А найголовніше те, що в китайській версії він є.
Також тестував Хавал, і залишилися дуже приємні враження. І так, ті мінуси, що ви ли - швидше вже причіпки
Звичайно причіпки. Ідеальних авто не буває. Для кожного виду пересування потрібно окреме авто. Для міста - електромобіль, для драга - повнопривідний монстр, для шашок - хетч або купешка, для літа - кабріолет, для бруду - нива. Просто я вже раніше пис...
З цікавістю спостерігаю за вашим авто. Зовнішньо і всередині дуже приємний автомобіль.