Економетр, щуп рівня мастила.

Дратуті! Авто їздить, до ТО ще трохи менше 3тис.Км, а руки-тосверблять! )))
1) Почала машинка активно заливати маслом підлогу в гаражі, а такожзагажувати їм зчеплення, захист і все те, що знаходиться нижчегорловини щупа (і його теж загажувала).В принципі низ двигуна давновже в маслі, грішу на прокладку піддона, але вирішив почати зіщупа. Під час ТО.
Грязнулька…
Підсумок — похід на авторинок та придбання нової гумки масляногощупа аж за 10грн))).
Далі ножицями розколупав пластмасову 27-річну гуму рідного щупа івитяг стрижень. Далі витер і мокнув стрижень у бачок омивача ізасунув його в нову гумку.
Нова гумка на місці і стара.
Вітер блок і засунув "новий" щуп. ) Давним-давно, to many yearsago, коли динозаври…
Загалом, у 90-ті на автомобілі "паливом" була знищена системаекономайзера з економетром. Особливо ніхто не парився і трубкуеконометра обрізали під приладкою і залишки системи демонтували завтомобіля, а в карбюраторі просто увінчений гвинт кількості сумішібез будь-яких пневмоклапанів і мікроперемикачів, на колекторізапаяний хвіст штуцера.
Вирішено цю справу частково відновити, а точніше, тільки роботуеконометра.
У гаражі видобуто шлангочка відповідного діаметру та 2 хомути. Одинкінець знайшов своє законне місце на "показометрі", спробувавпотягнути повітря ротом, економетр ожив, підсмоктування повітряначе не відчув. Другий причепив прямо на колектор, попередньоспилявши запаяний кінчик.
Завівся — працює!
Покатався містом спостерігаючи за його роботою, в принципі їжджу векономному режимі, тільки при розгоні він у мене йде в червонузону, поки не вийду на крейсерську швидкість. Цікаво буде стежитиза ним на трасі, травневі якраз до речі. Колесо глибше танадійніше))
На місці!
З.И. 80км/ч на 4передачі економніше ніж на 5 передачі… о.0
4 передача
5 передача. Гумка щупа олії — 10грн.